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Plan de entrenamientos para el Maratón de Nueva York 2016. Resumen a un mes de la carrera

“No debemos proponernos nada de tan larga duración o, al menos, con un propósito tal que nos apasionemos por ver como acaba”.

Michel de Montaigne, “Los ensayos”.

Tras tres años, y unos 11.000 km en las piernas, a un mes del Maratón de Nueva York 2016 vuelve una vieja conocida: la muy dolorosa ciática. Desde la última vez con síntomas intensos (previos a esta misma carrera en 2013), roturas y contracturas en el sóleo derecho, distensiones en isquiotibiales derechos, contractura en abductores y pubalgia; pero casi noticias del nervio y de la hernia discal. Hasta esta semana.

Aprochando la ocasión, en este artículo se resume el plan de 17 semanas para la preparación de dicha carrera, a falta de 3 para su conclusión, si las molestias físicas la permiten.

Se compara, principalmente, con el plan para el Maratón de Nueva York de 2013, completado en un tiempo de 03:03:00; esta referencia es muy llamativa, dada la extraordinaria similitud de ambos planes. También se ofrecen referencias en relación con las preparaciones de las carreras de 2014 y 2015 que no pudieron ser, respectivamente, concluida y comenzada.

Resumen de los principales datos

  1. 1186 km en 14 semanas (84,7 km semanales de promedio). 14 km en total, y 1 km medio semanal, más que en el plan de 2013 (1%).
  2. Ritmo medio acumulado de 4’45″/km, exactamente igual (¡hasta el segundo decimal!) al del plan de 2013 en esta misma semana.
  3. Otros datos que no aparecen en la tabla adjunta:
    1. Frecuencia del 91% en días saliendo a correr (89 de 98).
    2. 13,3 km de distancia media diaria recorrida que, al ritmo medio indicado, supone un tiempo medio diario corriendo de 63’25”.
    3. El peso medio tomado tras el rodaje largo semanal en el conjunto de las 14 semanas del plan es de 61,0 kg. Aproximadamente 0,5 kg menor que el peso medio por estas fechas en 2015 (no conservo las referencias de 2013).

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Además de la comparación con la preparación de 2013 (único Maratón de Nueva York completado, entre mis 23 totales, en 03:03:00 -creo que mi 8ª mejor marca-), también las referencias con las planes de 2014 y 2015 (con inscripciones formalizadas, pero no pudiendo completar o comenzar ambas pruebas) se resumen en el siguiente cuadro:

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Como se aprecia, la carga de km recorridos es algo mejor que en 2014 y bastante superior a la del 2015; este año 2016, en su conjunto, estoy corriendo, aproximadamente, un 10% más de distancia que en los dos precedentes.

Los ritmos son algo peores que en 2014 y, especialmente, 2015. La sensación de ambos planes eran los de, respectivamente, una ligera y una buena mejora respecto al concluido en 2013.

Teniendo en cuenta estas comparaciones, la marca estimada objetivo en este punto del plan se situaría entre los 03:03:00 (igualar 2013) y los 03:05:00 (penalizando el ritmo en función de la diferencia respecto al plan de 2015).

Esto condicionado al desempeño final del plan en las 3 próximas semanas y, especialmente, a la deseada recuperación de estas molestias ciáticas tan importantes surgidas durante el transcurso de esta semana.

El plan de 2013, como referencia, completó dichas 3 últimas semanas previas con una media cercana a los 80 km semanales, a un ritmo medio de 4’38″/km.

Carga de km en los entrenamientos

El buen resultado del plan en km recorridos descansa, fundamentalmente, en dos tramos de semanas consecutivas corriendo más de 90 km. Por primera vez, y siendo parte de las 17 semanas del año 2016 (cerca de la mitad) en que he recorrido, al menos, esa distancia semanal, en contraste con las solo 8 de similar carga en los dos años anteriores:

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En el gráfico, las semanas corriendo más de 90 km desde el 1 de enero de 2013, siendo las marcadas en verde las completadas en lo que va de 2016:

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Rodajes largos

Buenas referencias en estas últimas semanas del plan, tanto en distancia (sendos de 26 y 27 km, en la dura ruta GR124 – Anillo Verde – Casa de Campo – Garabitas – El Bosque – Dehesa de la Villa), como en los ritmos. Por ejemplo, este último rodaje de ayer 8 de octubre (de 17 km) ha sido uno de los 5 de mejor ritmo de los dos últimos años.

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También el rodaje largo del sábado pasado fue uno de los 5 de mayor distancia (y buen ritmo, dada la dureza del perfil) de los últimos años:

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Salvo algunos de estos rodajes largos de los sábados, la inmensa mayoría de los entrenamientos, como de costumbre, se han desarrollado en el Circuito de la Dehesa de la Villa, junto al periodo veraniego, descrito en un anterior artículo, en La Barrosa.

Datos mensuales del año 2016

El plan abarca todo el tercer trimestre del 2016, que ha incluido los dos mejores meses históricos en cuánto a distancia recorrida (julio y septiembre, con 387 y 385 km respectivamente) y una mejora de ritmos medios (4’45″/km en la media del trimestre, frente a los 4’48″/km de los dos anteriores):

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Buena frecuencia media, con, por ejemplo, un mes de septiembre en el que salí a correr todos los días excepto uno, el 29 de septiembre, en que se rompió una racha de 35 seguidos y 477 km continuados.

Carreras populares

La única participación en el período fue en la Carrera Popular de Tetuán (10000 metros; duro perfil), con un excelente resultado: 38’05”. En el barrio. Puesto 33 de la general y 5 en la categoría (en ella, 101 corredores).

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Libros

Marcados en azul los tres muy notables leídos en el período desde el anterior post:

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Las vidas paralelas son un clásico de Plutarco y esta versión reciente de Acantilado de unas de las más famosas y conocidas biografías (Alejandro y César) es una buena forma de acercarse a ellas. Comentar una decepcionante edición (numerosas erratas), impropia de esta excelente editorial.

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De Jean Legrand, una historia cortísima (menos de 50 páginas) absolutamente magistral. Dos relecturas sobre la inicial para apreciar la fuerza de esta dura historia.

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Una sorpresa la novela negra (al parecer, inicio para una serie de nuevas obras) de Armin Öhri, “La musa oscura”. La ambientación y documentación sobre la época en que se desarrolla (en Berlín) es apabullante. Muy entretenida.

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Comenzando ahora los diarios de Julio Ramón Ribeyro (“La tentación del fracaso”, editado por Seix Barral), recomendación personal de Leandro Pérez. Una obra de grandísima dimensión, que promete mucho.

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Y ahora, en la mitad de la lectura de la entretenida, original y muy bien escrita novela negra del propio Leandro (¡gracias!), “Las cuatro torres”. Futbolera y llena de homenajes que permiten empatizar rápidamente con su protagonista, Juan Torca: corre (mucho) por El Retiro y es fan de Los Soprano, entre otras cosas.

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Selección de Rutas para Correr o Pasear en Madrid durante la Semana Santa 2015

En este breve post se relacionan las mejores rutas para correr descritas en el mismo con el objetivo de proporcionar ideas para habitantes o visitantes de la ciudad de Madrid que dispongan de unos días de vacaciones en esta próxima semana.

Todos estos lugares son especialmente apropiados para el paseo con niños y excelentes para disfrutar al aire libre en estos próximos días de buen tiempo previsto en Madrid.

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Las rutas están ordenadas según mi criterio de preferencia (como lugares para correr) y cada uno de los lugares enumerados en la siguiente lista está enlazado al artículo del blog que la explica en detalle.

Asimismo, en otras entradas del blog figuran rutas para correr en otras ciudades (Barcelona, Ourense, Chiclana de la Frontera, París, Amsterdam, Nueva York, etc.) que también pueden servir de inspiración.

Relación de Rutas

La relación de rutas recomendadas en Madrid es la siguiente:

  1. Circuito de la Dehesa de la Villa y su entorno y rutas complementarias.
  2. Corredor Ambiental del Manzanares en las proximidades de Somontes y El Pardo.
  3. Combinación de la ruta de Gran Recorrido GR-124, Anillo Verde Ciclista y Casa de Campo.
  4. Madrid Río desde el Puente del Rey hasta el Matadero de Arganzuela.
  5. Dehesa de Navalcarbón en Las Rozas.
  6. Parque de Santander en la Avenida de las Islas Filipinas.

Adicionalmente, recordar que el blog incluye resúmenes de rutas en los artículos actualizados en Agosto de 2013 y Abril y Junio de 2014, en las que se incorporan criterios de valoración (desde la perspectiva principal de su uso como lugar de entrenamientos para correr).

También destacar que en los posts más recientes del blog en que se resumen los planes de entrenamiento de maratones recientes (Barcelona 2015, principalmente) se adjuntan imágenes de buena resolución de algunas de estas rutas registradas en el cronógrafo Garmin de entrenamientos, junto con alguna fotografía representativa del recorrido.

Mapas y Fotografías

Circuito de la Dehesa de la Villa

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Inicio del Circuito de la Dehesa de la Villa

Zona de juegos y vistas desde la curva de los 200 metros

Zona de juegos y vistas desde la curva de los 200 metros

Corredor Ambiental del Manzanares

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Corredor Ambiental del Manzanares (perspectiva como parte de la Media Maratón de Fuencarral)

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GR124 – Anillo Verde – Casa de Campo

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Madrid Río – Matadero de Arganzuela

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Dehesa de Navalcarbón

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Parque de Santander

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Bonus

Aunque este es un blog centrado, fundamentalmente, en temas relacionados con la carrera popular y esta selección de rutas aconsejables para el paseo se ha realizado a partir de los lugares originalmente descritos en varios artículos como buenos circuitos para correr, incluyo una ruta adicional, a modo de “bonus”, que recorre el camino inverso: siendo originalmente un excelente lugar para el paseo o senderismo, también podría utilizarse, en la mayor parte de sus tramos, como una excelente ruta para correr.

Se trata de la Ruta de los Miradores, en el Valle de la Fuenfría, de Cercedilla. De cómodo acceso en coche, se encuentra a unos 50 minutos de Madrid y es una de las varias que recorren dicho valle y que se pueden examinar fácilmente en los folletos que facilita el Centro de Interpretación al inicio de las mismas. Su recorrido esta marcado, además, con colores de clara identificación en los árboles.

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Otras rutas son la de la Calzada Romana, la del Agua o, incluso, tramos de una ruta de Gran Recorrido (GR-10). Esta Ruta de los Miradores es mi preferida por los siguientes motivos:

  1. Atractivo del recorrido, con sensacionales vistas, tanto de las montañas de la Sierra del Guadarrama como de los pueblos de los valles cercanos, que se pueden apreciar, especialmente, desde los dos miradores en su parte más alta que la dan nombre.
  2. Morfología y perfil, con una muy buena combinación de subidas y bajadas (con un desnivel neto muy cerca de los 400 metros), senderos bien practicables, variedad (montaña, carreteras forestales e, incluso, un tramo de la Carretera de la República).
  3. Distancia (9,5 km, aproximadamente) muy aconsejable para una excursión de una mañana o tarde, con niños (este recorrido que se adjunta se ha realizado con 3, de edades comprendidas entre los 7 y 12 años). Se puede recorrer a un ritmo muy cómodo y con numerosas paradas (como se aprecia en la fotografía anterior) en poco más de dos horas y media. Lógicamente, ser recomienda emprender esta ruta con buen tiempo; la experiencia que viví hace un par de años de su descenso en la segunda parte durante una hora en medio de una tormenta es, francamente, agobiante.
  4. Aunque no practicado (de momento), perfil que, en la mayor parte de la ruta, podría ser recorrido en forma de carrera, en lugar de paseo. Quizá lo intente en alguna ocasión.
  5. Como conocéis, este blog combina historias, planes y consejos sobre la carrera popular con numerosas recomendaciones literarias. Uno de los detalles atractivos de esta Ruta de los Miradores es su homenaje a los poetas españoles de la Generación del 27. Los miradores toman el nombre de dos de ellos: Vicente Aleixandre (homenajeado original, hace 30 años) y Luis Rosales. Aparecen versos escritos en algunas piedras y rocas cercanas y en los miradores; tanto de los dos citados, como de otros poetas que con ellos comparten su pertenencia a esa gran generación y cercanas y, también, su cercanía con la Sierra de Guadarrama.

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Adjunto algunas de las fotografías de esta Ruta de los Miradores que comprenden las vistas desde el segundo de ellos (Luis Rosales) y algunos de los versos escritos en algunas rocas, comenzando por los dos principales homenajeados (Vicente Aleixandre y Luis Rosales) y siguiendo por otros de los que allí se recuerdan, como Antonio Machado y Leopoldo Panero.

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Espero que puedan ser de utilidad estas rutas.

Otros Temas

Para concluir, la noticia, de esta semana, de la publicación de un nuevo disco por James Taylor, 13 años después del anterior (“October Road”).

Y a la espera de la evolución física para decidir si en algo menos de 3 semanas puedo participar en el segundo maratón del año. De momento, muchas dudas; sería el segundo año consecutivo en que habiendo acreditado la marca y conseguido la inscripción me vería obligado a cancelarlo. Veremos la evolución, pero el cuerpo no envía buenas señales.

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Maratón de Barcelona 2015. Entrenamientos (3)

En la sexta semana de los entrenamientos para el próximo Maratón de Barcelona 2015 he mantenido el número de kilómetros entrenados y mejorado, ligeramente, el ritmo promedio semanal.

Todo ello, a pesar del principio de gripe de los pasados jueves y viernes y del frío de la semana que ha complicado los entrenamientos al amanecer.

Resumen Semanal

El resumen es el siguiente:

  1. Distancia: 84,1 km en la semana, para situar el promedio en las 6 primeras semanas en 82,6 km.
  2. Frecuencia: 7 días de entrenamiento, llegando a un acumulado de 44 días consecutivos, en los que he corrido unos 510 km.
  3. Ritmo medio: 04’55” por km, para situar el promedio en 04’56”.

Este ritmo medio ha mejorado en 5 segundos por km el de la anterior semana gracias a la mejora en las sensaciones físicas relacionadas con la lesión en los abductores (aún presente) y los efectos de la alergia y la contaminación.

La citada mejora del ritmo se ha concentrado, casi exclusivamente, en los entrenamientos del fin de semana:

  1. Un rodaje largo de 26 km el sábado, a un ritmo de 04’54”, unos 11 segundos más rápido que el rodaje de 24 km, por una ruta similar, la semana anterior.
  2. Un conjunto de 6 series de 1.000 metros el domingo, a un ritmo medio de 03’50”, unos 16 segundos más rápido que las repeticiones a ritmo rápido (no series) del domingo anterior.

Han sido dos entrenamientos con buenas sensaciones que plantean un cierto optimismo para las próximas semanas, aunque aún con molestias, principalmente tras las series de este domingo.

Comparación con Anteriores Planes de Entrenamiento

En comparación con la preparación del Maratón de Berlín de 2014 tanto la distancia como el ritmo han sido mejores, debido a la coincidencia de esta semana en el entrenamiento de dicha carrera con los entrenamientos en La Barrosa en el periodo de vacaciones. Respecto a este plan de entrenamiento, la distancia promedio sigue siendo similar y el ritmo medio ha mejorado de los -8 segundos por km de la comparación de la anterior semana a los -5 segundos por km en el acumulado actual.

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Respecto al comparativo con los entrenamientos del Maratón de Barcelona de 2014, la distancia ha sido ligeramente superior (3 km) y el ritmo sigue siendo peor en un ritmo significativo (-11 segundos por km respecto al mismo periodo) aunque mejorando la diferencia de las anteriores semanas.

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Respecto al comparativo con los entrenamientos del Maratón de Barcelona de 2014, la distancia ha sido ligeramente superior (3 km) y el ritmo sigue siendo peor en un ritmo significativo (-11 segundos por km respecto al mismo periodo) aunque mejorando la diferencia de las anteriores semanas.

Con estas comparaciones, la marca estimada se situaría en el entorno de los 03:10:00 – 03:15:00 aunque aún muy condicionada por la recuperación de las molestias en los abductores tras la participación en la pasada San Silvestre Vallecana.

Nuevas Rutas de Entrenamiento

El rodaje largo del sábado se ha vuelto ha realizar por la ruta del Anillo Verde Ciclista y Madrid Río, a la ribera del Manzanares a su paso por Madrid. Con el suplemento de los muy duros tramos de salida y llegada por la ruta GR124 a su paso por la Dehesa de la Villa y Puerta de Hierro, la distancia recorrida fue ligeramente superior a los 26 kilómetros.

Desde el punto de referencia habitual del puente sobre la M30 a la altura del Parque Sindical, el trayecto de ida (hasta el Puente de Toledo – Glorieta de Pirámides) y vuelta comprendería unos 18 kilómetros y sería prácticamente llano sin los aproximadamente 4 kilómetros de salida y de llegada en cuesta.

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Las series de 1.000 metros del domingo se han realizado en el Corredor Ambiental del Manzanares. En concreto, en el tramo con salida y llegada en la curva anterior al puente del ferrocarril sobre el río, unos 150 metros antes del mismo, tal como se aprecia en la fotografía adjunta.

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Otros

Comentar que la marcha de las obras de remodelación del suelo del circuito de la Dehesa de la Villa han avanzado significativamente durante la semana. En estos momentos, se encuentran ya activos los 400 primeros 700 últimos metros, quedando pendiente la renovación del suelo del tramo entre la Fuente de la Tomasa y la parte inferior del Cerro de los Locos (aproximadamente, 600 metros). El nuevo suelo es de buena calidad para el entrenamiento aunque, principalmente en ciertas zonas de sombra, produce excesivo barro debido a las heladas y la ligera lluvia de estos últimos días.

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Por último, durante la semana he recibido la confirmación de la inscripción en el Maratón de Nueva York del próximo mes de noviembre, tras haber acreditado la marca del pasado Maratón de Berlín de septiembre de 2014.

Una oportunidad para borrar las sensaciones de la fallida participación del año pasado y, por supuesto, disfrutar de un nuevo otoño en Nueva York.

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Precisamente el pasado viernes, la edición digital del suplemento Metropoli del diario El Mundo incluía un reportaje sobre unos de los excelentes lugares que he tenido la suerte de conocer en anteriores visitas a esa ciudad: la más que recomendable Gramercy Tavern.

128549_540x360Fuente: Cuaderno Matoses, Metropoli, elmundo.es

 

Ruta de 24,5 km Puerta de Hierro – La Tapia / El Bosque – GR124 / Dehesa de la Villa

En este artículo se describe una nueva variación de la ruta para correr por la orilla del Manzanares entre Puerta de Hierro y la Casa de Campo, junto con una alternativa de recorrido por el interior de ésta, con sendos tramos por parte de La Tapia y el circuito de El Bosque, así como una vía de regreso a través de la ruta de gran recorrido GR124 hasta su tránsito por la Dehesa de la Villa.

Introducción

La gráfica del recorrido, junto con su perfil (con importantes subidas y bajadas) y algunas de las métricas del rodaje realizado se aprecian en la siguiente fotografía:

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El rodaje ha tenido lugar el sábado 6 de diciembre, tras una semana de escasos entrenamientos después de la Carrera Ponle Freno del pasado domingo 30 de noviembre, a la que se dedica un breve apartado a continuación.

Carrera Ponle Freno 2014

Frente a la previsión de una marca entre 37:00 y 37:30 para dicha carrera en este blog, las dificultades para entrenar en la semana previa, junto a las molestias derivadas de la alergia a las plantas arizónicas ya manifestada, replantearon la marca al entorno de los 38 minutos que, prácticamente, se cumplieron con exactitud, con buenas sensaciones, unos parciales bastante estables (segunda parte mejor que primera, a pesar del desnivel neto) y, por supuesto, un excepcional ambiente en la carrera.

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Tal como indicaba, tras los esfuerzos de preparación y competición para los maratones de Berlín y Nueva York y, probablemente, una menor motivación, el principal objetivo radicaba en no superar los, aproximadamente, 38 minutos que constituyen la peor marca (en sendos Trofeos de San Antonio de la Florida) entre las 44 carreras de 10 km en que he participado desde el 2002.

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Tras la decepción del Maratón de Nueva York, y tras una semana de descanso, la secuencia semanal de 64 y 77 km se redujo en la semana de la Carrera Ponle Freno a unos escasos 45 km, sin contar los bastantes recorridos durante la mañana del martes 25 en el rodaje del vídeo de nuestra convención anual, en un excepcional paraje, en las afueras de El Escorial.

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Un vídeo inspirado lejanamente en el original spot que se adjunta a continuación, y que, dadas sus dificultades técnicas, arrojó un resultado mejor de lo esperado.

Reflexiones Previas

Antes de comenzar con la descripción de esta nueva ruta, me gustaría compartir las sensaciones en estos últimos días.

Tras unos últimos meses con objetivos relevantes predeterminados (maratones de Berlín y Nueva York), y la decepción en el segundo de ellos, la motivación ha disminuido. Al no existir otro objetivo relevante a corto o medio plazo, cada vez son más los días de descanso de entrenamiento y las mañanas en que la pereza impide salir a correr a esa primera hora del amanecer (la aparición del frío tampoco ayuda). Así, en esta semana del rodaje que aquí se describe fueron tres las mañanas en que prescindí del “liberador” rodaje al amanecer. Tampoco he efectuado series o repeticiones rápidas durante estos últimos días.

Espero que la inscripción en el Maratón de Barcelona del próximo 15 de marzo de 2015 (como preparación del esperado Maratón de Boston del siguiente mes de abril del año próximo), efectuada en esta misma semana, sea el detonante para la vuelta a la costumbre y la disciplina. En teoría, el bloque estándar de entrenamientos debería comenzar el próximo lunes 15 de diciembre.

Resumen de las Principales Características de la Ruta Puerta de Hierro – La Tapia / El Bosque – GR124 / Dehesa de la Villa

  1. Su dureza, como consecuencia de una serie de tramos de subidas de importante pendiente: km 0 a 2 (Avenida de Miraflores – GR125 Sinesio Delgado), km 8 a 13 (Casa de Campo Entrada – Tapia – El Bosque) y km 22 a 24,5 (GR124 Sinesio Delgado – Dehesa de la Villa).
  2. La belleza del entorno, especialmente en esta época del año: ribera del río Manzanares en el tramo del Anillo Verde, zona de bosques interiores de Casa de Campo y Dehesa de la Villa con paisaje otoñal y vistas del límpido, gracias a la lluvia de estos días, “skyline” de Madrid en la bajada (km 14 a 16) desde el cerro de Garabitas hasta el Lago de la Casa de Campo.
  3. La combinación de superficies de rodaje, con mayoría de tierra de bosque (húmeda en este rodaje) en Casa de Campo y Dehesa de la Villa, arena en los tramos de vuelta por la GR124 en las inmediaciones de Moncloa, cemento en el Anillo Verde, asfalto y adoquines en unas breves zonas de calle y en la parte de Madrid Río, etc.

En este gráfico se resumen los tiempos y ritmos parciales, que ofrecen una idea aproximada de la citada dureza del recorrido en algunas de sus partes:

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El descanso debido al descenso en la frecuencia y volumen de los entrenamientos de la semana posterior a esta Carrera Ponle Freno ha permitido completar esta muy dura ruta a un ritmo medio cómodo razonable (04’50” por km) a pesar del déficit de preparación.

Dado que el recorrido de la presente ruta transita, en su gran mayoría, por partes de otras ya descritas en el blog, la explicación de sus diversos tramos es, a continuación, breve y puede ser complementada por dichos posts. Todas la fotografías empleadas en este artículo son de elaboración propia.

Detalle de la Ruta

Km 0 – 4. Puerta de Hierro – GR124 – Carril Bici Club de Campo

Se inicia con una subida de, aproximadamente, 1 km por la Avenida de Miraflores en la que se salva un desnivel de unos 30 metros. A continuación, un tramo de bajada hacia la calle de Sinesio Delgado, que se recorre unos metros en descenso, para entrar en la GR124 a la altura del Instituto Oficial de RTVE, pasado el km 2 del recorrido. Esta parte se corre sobre pavimento de acera o, sugiero, asfalto de calzada (en la parte, poco transitada de tráfico, de la Avenida de Miraflores).

El inicio de la GR124 incorpora un par de breves subidas y bajadas (la primera de ellas, de cierta inclinación), para después iniciar un descenso prolongado de unos 80 metros de desnivel entre el km 2,5 y el 3,3, aproximadamente, en paralelo a las instalaciones del Club de Campo. La superficie es de tierra, compacta en el inicio y con numerosas piedras sueltas en dicho descenso siguiente. Tanto en las primeras ondulaciones, con tierra embarrada deslizante, como en esa larga bajada, con pequeñas piedras, es preciso aflojar el ritmo durante los descensos.

Entre el km 3,3 y el puente que cruza la M-30, hacia el km 4, se corre junto al muro del citado Club por el circuito de bicicletas. Es un tramo de tierra, estrecho, en el que se debe tener precaución en el paso de ciclistas y otros corredores. Antes de la llegada al mencionado puente, se sube una muy corta, pero empinada, cuesta.

Km 4 – 7,5. Anillo Verde Ciclista – Manzanares – Entrada Casa de Campo

Tras cruzar el puente sobre la M-30, otro puente de piedra sobre el Manzanares y un tercero sobre la Carretera de la Coruña, llevan al Anillo Verde Ciclista en su recorrido paralelo al río Manzanares.

A través de una superficie de cemento se cubre un bonito tramo con el río (ahora, con buen caudal) y la arboleda (en este otoño, de amarillos y rojos) a la izquierda. También hay buenas vistas de la ciudad por ese lado (Ciudad Universitaria, Moncloa y Plaza de España al fondo) y se pasa junto a la placa conmemorativa de la situación de la “Pasarela de la Muerte”; como se describe con más detalle en otras entradas, esta zona tuvo un protagonismo principal en la defensa de Madrid durante la Guerra Civil y, aún hoy, además del citado paso, se aprecian los indicios de los puestos y estrategias defensivas desde los lugares elevados respecto a esta parte baja del río.

La entrada a la Casa de Campo se realiza a través del puente sobre la Carretera de Castilla, de gran inclinación en su inicio, por encima de las caballerías del Club de Campo. El anterior puente, sobre la Carretera de la Coruña, es también largo, pero de menor dificultad.

En esta parte del Anillo Verde es recomendable correr por la zona del circuito reservada para los peatones; no obstante, en el recorrido efectuado (como en otras ocasiones), se aprecia un porcentaje significativo de ciclistas que utilizan dicha parte reservada para la gente que camina o corre.

Son interesantes los numerosos murales urbanos en la tapia del Club de Campo y en algunas infraestructuras anexas del río.

Km 7,5 – 13. Casa de Campo Lateral Ferrocarril – La Tapia – El Bosque

Entrando en la Casa de Campo, se pasa por debajo del puente del ferrocarril y se gira a la derecha para, por el sendero de tierra más ancho, recorrer unos 5 km y medio; primero, en paralelo a las vías del tren, que se dejan a la derecha; y, más tarde (pasado el km 10), a la vera de La Tapia.

Un tramo excepcional de bosque y superficie de tierra (en algunos puntos, ligeramente embarrada), en el que se debe prestar atención, en algunos momentos puntuales, a las irregularidades del terreno y raíces sobresalientes. Incorpora una serie de subidas y bajadas de gran dureza, iniciándose por una situada entre los km 9 y 10, y continuando por otra, más larga, entre los km 11 y 12. En algunas partes son de una gran inclinación e implican, en caso de un estado de forma no óptimo, un importante esfuerzo. El desnivel neto que se sube en la zona descrita en este apartado es de unos 60 metros.

El final de este tramo alcanza el circuito de El Bosque, al que nos incorporamos por el lateral derecho (sentido de la marcha en esta ruta) paralelo a la carretera de tierra que une con la carretera de bajada por las instalaciones del teleférico. En esta parte abundan las citadas irregularidades del terreno y raíces de árboles. Al realizarse a ritmo rápido, dado su perfil llano, la atención tiene que ser aún mayor.

Km 13 a 18. Casa de Campo Bajada desde Garabitas – Lago –  Madrid Río

La zona de bajada desde el circuito de El Bosque es una parte para la recuperación de ritmos tras las duras subidas previas. Se descienden, aproximadamente, 80 metros en este bloque.

El descenso recorre, en primer lugar, la carretera de acceso al Teleférico, con unas excepcionales vistas de la zona oeste de Madrid (de izquierda a derecha, El Pardo, Dehesa de la Villa, Ciudad Universitaria, Moncloa, Plaza de España, Palacio de Oriente y Almudena, y barrios de La Latina y Arganzuela). En este rodaje, con la suerte de la disponibilidad de una horizonte limpio de contaminación gracias a las lluvias y vientos recientes. Es una de las mejores panorámicas de la ciudad de Madrid.

La superficie es de asfalto, salvo en el corto tramo que une la carretera de descenso desde Garabitas con la de acceso a la Casa de Campo a través del Lago. Se pueden aprovechar un par de tramos al final, ya hacia la salida del parque, para correr por los laterales de superficie de tierra (en este caso, cubierta por abundantes hojas caídas de árboles).

La salida de la Casa de Campo a través de Madrid Río es estéticamente atractiva, aunque algo incómoda debido a la proliferación de ciclistas, patinadores y paseantes. La subida desde la explanada hasta la plaza de Príncipe Pío se hace dura tras tanta distancia recorrida. El rodaje por dicha plaza es, lógicamente, incómodo, especialmente por el paso con semáforo a atravesar.

Km 18 a 22,5. Avenida de Valladolid – Puente de los Franceses – GR124

Cuatro kilómetros y medio prácticamente llanos que combinan aceras de calles con otro de los tramos de la ruta de gran recorrido GR124, de vuelta desde el Puente de los Franceses hasta la Ciudad Universitaria.

La primera parte por la Avenida de Valladolid es, junto con el previo paso por la plaza de Príncipe Pío, la zona menos atractiva del recorrido. Se corre por aceras que, aunque anchas, encuentran generalmente un cierto paso de transeúntes; a veces, incómodo en zonas de terrazas exteriores habilitadas por restaurantes. Se cruzan cuatro pasos con semáforo que, no obstante, son cortos y se pueden coordinar sin excesivos problemas. En este tramo se circula delante de uno de los más tradicionales establecimientos de Madrid, Casa Mingo.

En la segunda parte, tras el Puente de los Franceses, la ruta se reincorpora a la GR124 por la que, en una cómoda superficie de arena, se recorren, aproximadamente, 2,5 km, prácticamente llanos, salvo en la última parte, en las inmediaciones de las instalaciones de la Facultad de Veterinaria de la Universidad Complutense, en que el perfil se eleva ligeramente.

Km 22,5 a 24,5. GR124 – Ciudad Universitaria – Antigua Carretera de la Dehesa de la Villa – Circuito de la Dehesa de la Villa

Un remate excelente para la ruta, con 2 kilómetros de dura subida desde la GR124 en su confluencia con Sinesio Delgado hasta la Ciudad Universitaria y, posteriormente, tras el paso delante del Ciemat, un nuevo ascenso de unos 500 metros por la antigua Carretera de la Dehesa de la Villa para acceder a la misma y a su circuito (a la altura del paso de los 400 m por la Fuente de la Tomasa). En este corto espacio se ascienden casi 100 metros de desnivel neto de subida.

El final de este recorrido, para redondear la distancia a los 24,5 km, consistió en unos 200 metros en el sentido de ida de dicho circuito hasta su paso por el punto de los 600 metros (zona del mobiliario gimnástico para realización de fondos que se aprecia en la siguiente fotografía).

Curva de los 600 metros con zona de juegos

Curva de los 600 metros con zona de juegos

La parte inicial de este tramo consiste en un estrecho sendero de tierra (en este caso, embarrada), de una gran dureza. La parte final, cercana a la carretera de acceso desde la Ciudad Universitaria a la Avenida Complutense, es francamente complicada. También lo es esa última parte de subida por la antigua Carretera y, sobre todo, la cuesta de acceso desde la misma a la Fuente de la Tomasa. Todo ello, en superficie de tierra compactada.

Habitualmente, suelo concluir este tipo de rodajes largos en el mirador que se encuentra en la curva de los 200 metros del circuito. Sin embargo, en esta ocasión, el final en la zona de los 600 metros se debió al cierre de los 400 metros del circuito como consecuencia de las obras de remodelación del pavimento. Se está cambiando el suelo del circuito, eliminando la anterior superficie de arena y sustituyéndola por otra nueva, en apariencia más profunda y de mejor calidad. De momento, a la fecha de la fotografía adjunta, solo se encuentran renovados los 200 primeros metros del circuito, por lo que se prevé que las obras de acondicionamiento no estarán completadas a corto plazo.

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En este periodo, por lo tanto, será preciso modificar las rutas de entrenamientos habituales buscando nuevos recorridos en la Dehesa de la Villa. Uno de ellos, podría ser éste, aunque su confluencia con varios tramos del tradicional circuito puede obligar a realizar modificaciones.

La extensión y atractivo de la Dehesa  (especialmente en esta época del año, tal como se aprecia en la siguiente fotografía) hacen sencillo el buscar zonas y caminos alternativos para correr.

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Otros

Música

La pasada fue la semana de lanzamiento del último disco de Manolo García, al que considero el más importante artista musical actual de nuestro país.

Este nuevo disco no alcanza, en mi opinión, el nivel de sus primeros trabajos en solitario tras la época de “El Último…” (principalmente, “Arena en los Bolsillo”), pero sí incluye, como de costumbre, algunas excelentes canciones como, por ejemplo, “Es Mejor Sentir” y “Volveremos a Encontrarnos”.

Y, por supuesto, en la mayoría de las canciones aparecen las habituales magníficas letras de este compositor, como, por ejemplo, en estos párrafos de “El Club de los Amantes Desairados” o en la última canción del disco, “Exprimir la Vida”.

…/…
Y a los que aman sin demandar
Y a los que aman sin pedir nada.
A los que aman sólo entregando,
A los que se entregan no sin denuedo,
Salud y larga vida amando.
…/…
Y a los que aman y se equivocan,
A los que aman sin demandar.
A los que aman sólo entregando,
A los que se entregan no sin denuedo,
Salud y larga vida errando.
Y ahora vamos a andar despacio
Por nuestro sagrado y pequeño espacio.
Y que los desencantos sean barridos por nuevos encantos.
Vamos a andar serenos pedaleando como señores,
Que la balanza iguale heridas doloridas y emociones

Un poco de Manolo García es mucho más que lo que ofrecen la inmensa mayoría de cantantes y autores españoles. Imprescindible, siempre.

Libros

Tras el remate de algunos libros pendientes (muy bueno, “Underground”, de Haruki Murakami), ahora estoy “enganchado” en la lectura de una novela que, hacia su mitad, me parece una auténtica obra maestra: la última obra de Siri Huvstedt, “El Mundo Deslumbrante”, de Anagrama.

Realmente deslumbrante la escritura de la autora de Brooklyn. Interesante, profundo y entretenido, hasta el momento.

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En la lista de espera para su lectura tras esta novela se encuentran “La Muerte del Padre”, de Karl Ove Knausgard, “El Bigote” y “Una Semana en la Nieve”, de Emmanuel Carrère y “Cadáveres en la Playa”, de Ramiro Pinilla.

Y, a continuación, las nuevas adquisiciones (se acumulan los libros pendientes, de nuevo) del reciente Día de las Librerías en Madrid.

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Consejos y Planes de Entrenamiento para Preparar el Primer Maratón

Introducción

Este artículo completa una serie de tres dirigidos a los corredores principiantes interesados en la preparación de sus primeras carreras populares en diversas distancias. Se inició, al comienzo de este año, con sendas entradas proponiendo consejos y planes para empezar a correr y preparar la primera participación en carreras de 10.000 metros y de media maratón.

En esta ocasión, y especialmente para el caso de aquellos que hayan seguido una secuencia similar y hayan participado en su primera media maratón, se ofrece una plan de una duración ligeramente superior a los anteriores (15 semanas) para preparar el primer maratón completo.

Espero que pueda ser de interés, dado la creciente afición al running en nuestro país y, en este caso, al significativo incremento de la participación de corredores populares en maratones en los últimos años, como quedó descrito, con una detallada serie de datos, en esta otra entrada de este blog.

Al igual que en los casos anteriores, se fija un objetivo. Mientras que en la preparación de la media maratón se proponía una marca comprendida entre 01:35:00 y 01:45:00, en este caso se establece como horizonte completar el primer maratón por debajo de los 03:30:00.

Lógicamente, el plan requiere una cierta experiencia como corredor y, al menos, un año previo de práctica de este deporte popular.

Como referencia inicial, comentar que el plan está basado en mi experiencia particular. He optado por plantear un plan que refleja, aproximadamente, el estadio de entrenamiento llevado en la segunda de las tres fases de preparación de maratones que he llevado hasta ahora y que se resumen como sigue:

  1. Fase 1 (3 primeros maratones): entrenamiento entre 40,0 – 45,0 kilómetros semanales para marcas de maratón comprendidas entre 03:26:29 – 03:39:00, con una media de, aproximadamente, 03:32:00 para el conjunto de los 3 maratones (dos Mapoma y el único Maratón del Milenio de Madrid celebrado). No tomo como referencia los planes de esta primera fase dado que me parecen insuficientes para completar un maratón con ciertas garantías.
  2. Fase 2 (7 siguientes maratones): entrenamiento entre 60,0 – 70,0 kilómetros semanales para marcas de maratón comprendidas entre 03:10:38 – 03:19:44, con una media de, aproximadamente, 03:15:00 para el conjunto de los 7 maratones (todas ellos, Mapoma). La estructura del plan de entrenamientos propuesta se adapta a los seguidos en el entrenamiento de estos maratones dado que me parece suficientemente razonable para afrontar una primera carrera de estas características con una holgura de ritmos adecuada para el objetivo planteado (menos de 03:30:30).
  3. Fase 3 (10 siguientes maratones): entrenamiento entre 75,0 – 85,0 kilómetros semanales para marcas de maratón comprendidas entre 02:57:22 – 03:08:39, con una media de, aproximadamente, 03:04:00 para el conjunto de los 10 maratones (dos de Londres, Berlín y Barcelona, uno de Nueva York y tres Mapoma). Sería un objetivo para una siguiente fase posterior a la preparación del primer maratón dado que considero que la carga de kilómetros semanales es demasiado significativa para un principiante en la distancia.

En los enlaces sobre los nombres de las ciudades se encontrarán los artículos más completos acerca del recorrido y características de estos maratones citados, por si pueden ser de interés.

En la redacción de este artículo empleo la misma estructura que en los dos anteriores mencionados, por lo que se encontrarán aspectos y recomendaciones comunes a los mismos. También se incluye, para dotar de cierta homogeneidad con ellos, un complemento musical similar que, en este caso, una vez completada la primera carrera con dichos planes, se refiere a las mejores canciones de una serie de grandes grupos e intérpretes en su segundo disco. Al final, también se incluye una relación de recomendaciones literarias, como en la mayoría de las entradas de este blog.

A modo de resumen:

  1. Objetivo del plan adjunto: participar en un maratón popular en un plazo de unos cuatro meses con una marca objetivo por debajo de 03:30:00.
  2. Experiencia previa precisa: para la ejecución del plan es necesario un buen estado de forma previo, incluyendo haber corrido de forma relativamente regular durante, al menos, los nueve meses anteriores, haber recorrido en los entrenamientos distancias cercanas a los veinte kilómetros y haber completado con anterioridad, al menos, una media maratón popular.
  3. Grado de dificultad: exigente.
  4. Contenido principal del Plan: distancias y ritmos semanales.
  5. Contenido adicional: consejos sobre estiramientos, lugares donde correr, carreras aconsejables, equipo y complementos, etc.
  6. Complementos: vídeos musicales de canciones de los segundos discos de grupos y cantantes internacionales y nacionales y algunas sugerencias literarias.
  7. Advertencia: el plan no garantiza el cumplimiento de objetivos, únicamente debe ser considerado a título de referencia general.
  8. Importante: es imprescindible una revisión médica previa (se adjunta información) y dejarse guiar por las sensaciones personales..
  9. Otros: en otros dos artículos similares se describen otros planes para debutantes con el objetivo de correr una carrera de diez mil metros y una media maratón, respectivamente.

Tabla de Entrenamiento

A continuación se adjunta una tabla de entrenamiento de quince semanas para la preparación de un primer maratón:

Tabla_Maraton

El maratón se celebraría el domingo de la 16ª semana, no incluida en este plan. Habitualmente, en esa semana del maratón lo recomendable es correr solo lunes, martes y miércoles, a ritmos lentos el primer y tercer día y a un ritmo rápido, controlado o de series (según sensaciones) el segundo (martes). Es importante llegar lo más descansado posible al maratón, aunque sea a costa de (aparentemente) perder algo de ritmo.

Si se comienza entre junio y julio, como posibles objetivos se encontrarían los principales maratones de otoño españoles e internacionales como, por ejemplo, Berlín (a finales de septiembre), Amsterdam y Chicago (en octubre) o Nueva York, Valencia y San Sebastián (en noviembre).

La marca objetivo podría situarse por de debajo de 03:30:00 si el plan se completa de un manera aproximada.

En otros dos artículos de este blog se incluyen unos planes de entrenamiento más sencillos para comenzar a correr de forma regular y, eventualmente, la participación en una carrera de 10.000 metros o de media maratón en periodo similar de entre tres y cuatro meses.

A través de diversos enlaces, se cruzan referencias a otros artículos de este blog en el que se describen, con mayor nivel de detalles, algunos de los aspectos comentados de forma breve en este post (lugares para correr, interesantes maratones que se celebran en otoño, sugerencias sobre material deportivo, etc.).

Advertencias Previas

  1. Se debe realizar un chequeo médico y una prueba de esfuerzo antes de comenzar a practicar este o cualquier deporte. Por supuesto, correr un maratón implica un grado de esfuerzo, tanto en entrenamientos como en la propia prueba, muy significativo, para el que es necesario estar muy bien preparado y practicar deporte de forma regular y controlada. En este sentido, es muy recomendable la lectura y seguir los consejos de este excelente reciente artículo de Carlos Cordente en elpais.com.
  2. No es preciso seguir la tabla de forma demasiado rigurosa. Solo sirve como orientación o referencia general. El único objetivo perseguido es el de ayudar, en la medida de lo posible, a personas que ya hayan tomado la decisión de acometer el objetivo de correr una prueba de maratón, no impulsar a nadie a hacerlo sin su voluntad previa.
  3. El grado de dificultad de esta tabla es alto.
  4. Cada persona debe entrenar según sus sensaciones, fisiología, horarios, disponibilidad de tiempo libre, compromisos familiares, etc.
  5. En la práctica del running y en la participación en carreras populares es importante evitar frustraciones y auto – exigencias excesivas.
  6. Los datos que aparecen corresponden a unas características particulares de edad y peso que deben adaptarse a cada caso particular.
  7. A grandes rasgos, es un plan adecuado para edades entre 30 y 50 años y pesos de entre 60 y 80 kilogramos. Fuera de estos entornos de constitución y edad, las distancias, ritmos, etc., deberían adaptarse ligeramente.
  8. El plan y los consejos son aplicables para hombres y mujeres sin distinción. Como referencia, los tiempos de los récords del mundo en distancias de fondo en la categoría de mujeres son entre un 9% (maratón) y un 11% (media maratón y diez mil metros) superiores a los de la categoría masculina.
  9. La cumplimentación de un entrenamiento similar al de la tabla adjunta no garantiza la materialización de la carrera y la marca objetivos.

Distancias de Entrenamiento Semanal

  1. Una media de 67 kilómetros semanales en el período del plan.
  2. Distancias semanales crecientes a medida que transcurren las semanas, desde 50 kilómetros al inicio hasta 88 kilómetros en la semana de máxima carga (12ª).
  3. Con las secuencias de mayor crecimiento de kilómetros de entrenamientos semanales cada tres semanas, con las dos anteriores de ligera recuperación.
  4. Los rodajes de mayor distancia sugeridos son los de 24, 26 y 28 kilómetros en las semanas 10ª, 11ª y 12ª, respectivamente. En mi opinión, son suficientes, si se completa el resto del entrenamiento, para acometer la distancia del maratón. En el entrenamiento de los veinte maratones en que he participado solo he superado ligeramente esa distancia máxima (28 kilómetros) en tres ocasiones, llegado solo a los 29 – 30 kilómetros, con el objetivo de bajar de 03:00:00. Por el contrario, en varias ocasiones he participado en maratones tras haber realizado únicamente dos o tres rodajes de un máximo de 24 kilómetros e, incluso, en una ocasión un único rodaje largo de 16 kilómetros (en la preparación del Maratón del Milenio de Madrid, con un marca de 03:31:53).
  5. Decreciente en la semana 13ª (incluida), con las tres semanas anteriores a aquella en que se celebra el maratón (la 16ª) con descenso de los kilómetros de entrenamiento.
  6. Incluyendo sendos tests de prueba en las semanas 12ª (28 kilómetros) y 14ª (20 kilómetros) que nos deben dar una referencia aproximada del ritmo previsto de carrera, acabándolas con cierta comodidad.
  7. Y, también, se sugiere la participación en una media maratón en la semana 13ª. El intervalo óptimo respecto a la participación en el maratón es de esas tres semanas. En caso de no encajar una prueba de estas características en ese plazo, recomiendo no correrla y sustituirla por un test en esa fecha. Correr una media maratón solo dos semanas antes del maratón puede desgastar en exceso y perjudicar el entrenamiento de la penúltima (e, incluso, última) semana por la necesaria recuperación. Correrla cuatro o cinco semanas antes no plantea este problema pero, a mi modo de ver, genera otro al coincidir con las semanas de máxima carga de entrenamientos y rodajes largos.

Creo que es interesante aportar como referencia la correlación entre los tiempos de la media maratón previa y el del maratón siguiente en base a mi experiencia, que se resume como sigue:

  1. Muestra: 11 de las 20 maratones en que he participado. Se han excluido aquellas en que, lógicamente, no he participado previamente en una media maratón o aquellas en que la referencia de ésta considero que no es significativa (en la mayoría de los casos, la participación en la Media Maratón de Fuencarral – El Pardo como previa a los Maratones de Barcelona o MAPOMA, por ser la primera excesivamente dura). La mayoría de los ejemplos de la muestra lo constituyen la comparación entre los tiempos de la Media Maratón Villa de Madrid y los Maratones de Madrid y Londres. Se han eliminado las dos correlaciones extremo.
  2. Correlación media: tiempo logrado en el maratón igual a dos veces el obtenido en la media maratón previa multiplicado por 1,16.
  3. Horquilla: la media anterior (1,16) se compone de una serie de resultados que se encuentran situados en el intervalo comprendido entre 1,11 y 1,21.

Matizar que a medida que los tiempos de maratón han ido mejorando (paso de la fase 2 a la fase 3 citadas al inicio del artículo), el factor de correlación antes expuesto ha ido descendiendo a la banda baja de la horquilla citada. Siguiendo un criterio conservador, sugiero que la estimación de tiempo del primer maratón en función del tiempo del medio maratón antes completado se situé en la banda superior del intervalo descrito; es decir, que el tiempo previsto en el maratón sea el doble del de la prueba de media maratón previa, incrementado en un porcentaje entre el 16% y el 21%.

Leonard Cohen. “Bird on a Wire”, de “Songs from a Room”.


* Al igual que en las siguientes referencias musicales, se han seleccionado algunas de las mejores canciones de los segundos discos de larga duración de mis preferidos entre los grupos y cantantes seleccionados en las anteriores entradas de referencia de preparación de la primera carrera.

Frecuencia y Reparto Semanal de los Entrenamientos

  1. Se empieza con cinco días de entrenamiento a la semana y hacia la mitad del plan se incrementa a seis días semanales, excepto en la penúltima semana del plan, con un día de descanso posterior a la participación en la media maratón sugerida (adaptar en caso de que dicha prueba se realice antes o después).
  2. Es preferible concentrar los mayores rodajes en fin de semana.
  3. Al principio, es recomendable que el rodaje del sábado sea el más largo.
  4. Este rodaje largo de la semana se va incrementando, progresivamente, desde 10 a 28 kilómetros. Tal como he comentado anteriormente, no creo necesario para el objetivo planteado superar esa distancia máxima.
  5. Sugiero realizar series el domingo. La combinación del rodaje largo del sábado con ellas, aunque se realicen con más dificultad y, probablemente, ritmos peores que lo habitual, me parece que fortalece significativamente. Lo he practicado en los últimos maratones, con, en general, buenos resultados.
  6. A pesar del cansancio acumulado del fin de semana, intentar correr, el lunes y martes siguiente. Aumentan las probabilidades de completar el objetivo semanal y el cuerpo se va adaptando de forma progresiva a la acumulación de esfuerzos. De forma progresiva a medida que avanza el plan, se pueden alcanzar hasta entre 15 y 17 kilómetros entre los dos días.
  7. En las series, la secuencia más recomendable es la de 6 repeticiones de 1.000 metros (o, en su defecto, 8 de 800), completando con un rodaje lento previo y posterior de entre uno y dos kilómetros hasta alcanzar un total de unos 10 kilómetros de entrenamiento en el total del día. A medida que avance el plan y las fuerzas respondan, se puede incrementar en uno o dos kilómetros el volumen de series (8 de 1.000 hacia el final del plan) o, si se llega justo, los rodajes lentos anteriores y posteriores de calentamiento y recuperación. Entre las series o repeticiones, descansar entre minuto y minuto y medio.
  8. El jueves se puede emplear para completar un segundo día de series o repeticiones, similar en configuración al del domingo, pero menos intenso en cantidad (menos repeticiones) y en calidad (ritmos ligeramente más lentos que los del domingo). En mi opinión, no es necesario un segundo día de series semanal para correr un maratón en el tiempo objetivo indicado, pero, sobre todo en la segunda parte del plan, puede servir para mejorar los ritmos medios y lentos que serán habituales en la práctica totalidad de la carrera.
  9. El día de descanso semanal planteado para todo el plan es el viernes, para acometer el rodaje largo del sábado y las series del domingo más descansados. En la primera mitad de la preparación se recomienda un segundo día de descanso, que podría ser el miércoles para compaginar el objetivo de carga de lunes y martes y entrenar el jueves para evitar los dos días seguidos (junto al viernes) sin entrenar.
  10. Lógicamente, en función de las sensaciones, disponibilidad de tiempo, etc., esta frecuencia estándar semanal puede modificarse, manteniendo un esquema similar. Por ejemplo, alternar el rodaje largo entre el sábado y el domingo, emplear el miércoles o viernes para recuperar lunes o martes sin entrenamiento, modificar el día de series del jueves al viernes, etc.

James Taylor. “Fire and Rain”, de “Sweet Baby James”.

Momento del Día en que Entrenar

  1. Aunque depende de la disponibilidad de tiempo, horarios y gustos personales, es mejor acostumbrarse a entrenar a primera hora del día. Por ejemplo, entre las 7:30 y las 8:30 (un par de horas más tarde en fines de semana, con más tiempo disponible). El cuerpo está más descansado, se comienza de forma activa la jornada, en el resto del día la sensación física es mejor y se asegura el entrenamiento del día. Aunque el esfuerzo de madrugar para entrenar es importante, el cuerpo se acaba acostumbrando.
  2. En verano, periodo que puede coincidir con la mitad de este plan en su configuración estándar, es casi imprescindible acostumbrarse al entrenamiento en este horario para evitar el calor de las horas centrales del día.
  3. En el invierno, debido al frío y la falta de luz, la mejor alternativa son las horas centrales del día, hacia el momento de la comida. Por ejemplo, entre 14:00 y 15:00.
  4. Procurar evitar el entrenamiento por la tarde o noche. Al margen de la confluencia de otras obligaciones, la sensación física es peor debido al cansancio del día. Asimismo, en verano el calor se acumula durante la jornada en la superficie y el entrenamiento se hace más difícil.
  5. Aunque depende de los gustos individuales de cada corredor, hay que tratar de evitar, salvo en casos extremos, que las condiciones meteorológicas influyan en la decisión de salir a correr y en el momento aprovechado para ello. En particular, determinadas situaciones (lluvia ligera sin excesivo frío, el frescor de la mañana en verano y similares) proporcionan sensaciones de carrera excelentes.

Bruce Springsteen. “4th of July, Asbury Park (Sandy)”, de “The Wild, the Innocent and the E-Street Shuffle”.

Superficie Recomendable para Correr

  1. La superficie ideal para correr es la tierra blanda y hierba de bosques y parques.
  2. Dada la dificultad de encontrar esta superficie, la mejor alternativa es la tierra normal. Cuanto más blanda, mejor.
  3. En los tramos urbanos es preferible el asfalto de la calzada que las aceras. Hay que procurar evitar superficies de baldosas o azulejos.
  4. Para los rodajes a tiempos controlados medios y rápidos (ver más adelante) son recomendables superficies y circuitos llanos o prácticamente llanos.
  5. Para los rodajes a ritmos lentos es mejor combinar superficies llanas con cuestas. En este caso, es preferible comenzar con subidas y terminar con bajadas.
  6. En zonas de playa es interesante combinar el entrenamiento en superficies tradicionales con la carrera por la arena de la misma. Se requiere un esfuerzo mayor, pero es beneficiosa (con moderación) para la carga muscular de las piernas. La experiencia y entorno suelen ser mucho más agradables. En este caso, es preciso evitar superficies de playa con excesiva inclinación, que pueden provocar lesiones por la pisada forzada. Uno de los artículos de este blog describe en detalle recomendaciones para la práctica de la carrera en este entorno. También se aportan algunas rutas en playa.

Tom Waits. “Diamonds on my Windshield”, de “The Heart of Saturday Night”.

Lugares Sugeridos de Entrenamiento

Son preferibles los bosques y los parques. En el caso de Madrid, algunas buenas zonas para entrenar, la mayoría de ellas con circuitos habilitados (espontánea o formalmente) para correr y, en ciertos casos, medidos, son los siguientes que, en su mayoría, están descritos en algunas otras entradas de este blog:

  1. Circuito de la Dehesa de la Villa. Aproximadamente 3,4 kilómetros cada ida y vuelta, de tierra, llano, curvado y medido. Con espectaculares vistas y buena afluencia de corredores.
  2. Casa de Campo (Circuito de El Bosque, La Tapia, Garabitas, etc.). Con numerosos caminos, importantes desniveles y un excelente entorno, con algunas de las mejores vistas de Madrid.
  3. Anillo Verde Ciclista (combinado con la Casa de Campo y la ruta de gran recorrido GR124).
  4. Corredor Ambiental del Manzanares entre Somontes y El Pardo.
  5. Madrid Río, en las nuevas instalaciones a la orilla del Manzanares en el entorno de los puentes del Rey, Segovia, etc.
  6. La Dehesa de Navalcarbón, de Las Rozas. Recorrido circular de unos tres kilómetros y medio, medido y con suficientes desniveles.
  7. El Retiro. Con un buen recorrido en forma de rectángulo de, aproximadamente, cuatro kilómetros. Más transitado de público y en un entorno más contaminado que los anteriores.
  8. El Parque de Santander, en las inmediaciones del antiguo Vallehermoso. Aunque de pequeño perímetro, dispone de una buena superficie habilitada y medida.

En un artículo anterior (pendiente de actualizar) se refleja mi valoración, según ciertos atributos, de algunas de estas rutas.

Sea cual sea el lugar de entrenamiento, otras sugerencias son las siguientes:

  1. Socializar los entrenamientos. Es importante rodearse de un buen grupo de compañeros corredores y compartir entrenamientos y experiencias. Es fácil y espontáneo, dado que la mayoría entrenamos en los mismos lugares en momentos similares.
  2. No monopolizar la charla con los compañeros y colegas de entrenamiento únicamente en aspectos relacionados con el running.
  3. Saludar al resto de corredores con los que nos crucemos, aunque no los conozcamos.

Lou Reed. “Perfect Day”, de “Transformers”.

Ritmos de Entrenamiento Recomendables

Comentarios generales

  1. Se indica una horquilla de ritmos cuyo extremo superior es el aconsejable en las primeras semanas y el inferior al que se debería aspirar en las últimas.
  2. Los ritmos se detallan en minutos por kilómetro.
  3. Están calculados para el objetivo de completar el maratón por debajo de 03:30:00 a las quince semanas, aproximadamente, de iniciar los entrenamientos. Es imprescindible experiencia previa tal como se ha descrito la misma al incoo de este artículo.
  4. Asimismo, lo habitual es que los ritmos en cada una de las categorías vayan decreciendo a medida que avanza la semana (mayores esfuerzos al final de la semana).

Ritmos sugeridos

  1. L (Lento). Es el de recuperación tras rodajes largos o varios días de entrenamiento acumulado. Ritmo aeróbico cómodo (se puede mantener una conversación mientras se corre). Entre 5:00 y 5:20 minutos por kilómetro.
  2. M (Medio). Algo más intenso, pero sin forzar. Cerca del umbral anaeróbico (punto en el que empieza a ser difícil mantener una conversación mientras se corre) pero sin llegar al mismo. Entre 4:45 y 5:00 por kilómetro. Este es el ritmo medio objetivo del maratón y en cuya banda inferior se deberían completar los dos tests propuestos en el plan.
  3. R (Rápido). Más intenso. En el punto del citado umbral anaeróbico. Entre 4:25 y 4:45 el kilómetro. Es un buen test del ritmo que se puede alcanzar en competición en su fase central de mayor intensidad.
  4. C (Ritmo de Competición). El previsible en la carrera previa de media maratón si se sigue el plan. Ligeramente mejor que el ritmo “R” Rápido anterior. Es conveniente efectuar algunos test previos en entrenamientos en las semanas anteriores a la carrera a este ritmo para aproximarse a las sensaciones en dicha prueba de media maratón. Entre 4:00 y 4:25.
  5. S (Series). El ritmo más exigente de todos, al máximo de intensidad. Se va incrementando, de menos a más, a medida que se vayan completando las series o repeticiones. Entre 3:50 y 4:15.

De cara a la carrera, la planificación más sencilla puede realizarse en tres partes:

  1. Primera parte (10 primeros kilómetros). A un ritmo que podría situarse en la parte superior de la horquilla del ritmo Medio sugerido en el entrenamiento.
  2. Segunda parte (20 – 22 siguientes kilómetros). A un ritmo aproximadamente en la mitad del intervalo del ritmo Rápido sugerido en los puntos anteriores.
  3. Parte final (últimos 10 – 12 kilómetros). A un ritmo que, por el esfuerzo acumulado, es previsible que se sitúe en el punto medio del considerado como Lento en la tabla de ritmos recomendados.

En algunas de las entradas de este blog relativas a maratones en que he participado se explican algunas otras tácticas o trucos, particulares de los mismos o genéricas. Por ejemplo, en esta reciente dedicada a MAPOMA 2014 se describe la cuenta inversa a partir del kilómetro 30 o 32 estimando ritmos medios superiores al probable.

En el caso de no cumplir de forma rigurosa el plan, es preciso considerar que, por lo general, la pérdida de forma cuando se deja de entrenar es mayor que la recuperación de la misma cuando se vuelve a practicar la rutina.

Aunque depende de la duración de los plazos de parón, los motivos del mismo, el estado de forma, etc., en líneas generales se puede considerar que el ritmo que se pierde por cada semana que se deja de entrenar es de, aproximadamente, dos o dos veces y media superior al que se recupera posteriormente en cada semana de vuelta a los entrenamientos. En un par de entradas de este blog se reflexiona sobre esta experiencia y se aportan algunos datos sobre la recuperación de ritmos tras lesiones que, quizá, puedan servir de ayuda.

The Pogues. “A Pair of Brown Eyes”, de “Rum, Sodomy and the Lash”.

Importancia de las Sensaciones

  1. Es importante correr y entrenar por sensaciones para poder disfrutar de la carrera a pie. En caso de molestias, dolores o dudas, parar. Y consultar a especialistas.
  2. No obsesionarse con las marcas ni con las distancias a correr. Lo peor son las frustraciones por no alcanzar objetivos, realizables o irrealizables. Hay que disfrutar corriendo.
  3. Incluso en el caso de los corredores veteranos, es muy habitual que en los primeros 3 a 5 kilómetros las sensaciones en los entrenamientos sean más negativas en comparación con las del ritmo que se va alcanzando posteriormente.
  4. Cuando se experimenten malas sensaciones (por cansancio, dolores, enfermedad, condiciones ambientales, etc.) es preferible acortar los kilómetros de entrenamiento y / o reducir los ritmos. Incluso, si las sensaciones son muy negativas, detener el entrenamiento.
  5. Suele ser habitual, cuando se tiene mucha práctica acumulada, que tras un día de malas sensaciones, el entrenamiento del día posterior sea favorable.
  6. Por supuesto, con lesiones importantes no es recomendable correr. Consultar a especialistas médicos.
  7. En el caso de lesiones o molestas leves, el cuerpo se acostumbra a entrenar con ellas. En el caso de resfriado es recomendable es correr. En el caso de gripe, las propias condiciones físicas hacen imposible el entrenamiento.
  8. Una vez superado el primer escalón de esfuerzo físico y adecuación a ritmos y distancias, es muy importante apreciar el efecto psicológico positivo del running: despejar tensiones, relajarse, ordenar ideas.
  9. Intentar lograr no pensar en nada mientras se corre. Solo disfrutar del entorno y del ambiente.

El Último de la Fila. “Insurrección”, de “Enemigos de lo Ajeno”.

Estiramientos y Precauciones a Adoptar

  1. Los estiramientos posteriores al entrenamiento son muy importantes. Numerosas páginas webs de fácil acceso incluyen tablas sencillas de todo tipo de estiramientos para runners.
  2. Son suficientes entre 5 y 10 minutos de estiramientos musculares de piernas, aunque es recomendable dedicar algo más de tiempo.
  3. También es interesante efectuar algunos fondos o ejercicios de brazos.
  4. Si se dispone de más tiempo, son también recomendables los ejercicios de liberación de cadera y espalda y los abdominales. A la larga favorecen el ejercicio y, sobre todo, pueden evitar lesiones. Son importantes para prevenir (o reducir, si ya se han manifestado) los problemas de ciática y espalda, habituales en corredores. Dado el carácter específico de este tipo de estiramientos se incluye a continuación un vídeo demostrativo de una excelente tabla de los mismos [empleada, con éxito, en el tratamiento y recuperación de mi lesión de hernia discal].
  5. Los estiramientos anteriores al entrenamiento no son necesarios. Solo es necesario practicarlos antes de entrenamientos de series.
  6. Antes de una carrera sí es preciso practicar estiramientos, con tiempo suficiente de antelación y cuidado en los movimientos (ver más adelante).

Ejercicios para fortalecimiento de espalda, abdomen y caderas

Equipo, Complementos y El Día de la Carrera

Calzado

  1. La elección de unas buenas zapatillas es el elemento más importante en la elección del equipo del corredor.
  2. Es interesante realizar un análisis o, como alternativa, una prueba basada en referencias, para determinar si la pisada es neutra, pronadora o supinadora. Para cada una de ellas, existe un calzado específico. En caso de duda, elegir calzado neutro.
  3. Los debutantes deben optar por zapatillas de mayor amortiguación. Con el paso del tiempo, los corredores más ligeros (por debajo de 65 kilos) se encontrarán mejor en los entrenamientos con zapatillas mixtas más ligeras. [Mis preferidas, para un peso por debajo de los 65 kilogramos, son las Mizuno Precisión (mixtas) para entrenamientos, las Mizuno Aero (mixtas – ligeras) para maratones y las Mizuno Ronin (ligeras) para medias maratones y carreras de diez mil metros].
  4. La duración aproximada de unas buenas zapatillas neutras de amortización máxima es de casi unos 2.000 kilómetros. En el caso de las mixtas, esa duración puede verse reducida hasta casi, incluso, una tercera parte. En el caso de un corredor recurrente con un buen nivel semanal de entrenamientos unas zapatillas duras pueden llegar a durar un año. Unas mixtas, en un corredor veterano, con una mayor carga de entrenamientos semanal, pueden durar solo unos tres o cuatro meses.
  5. Es recomendable contar, al menos, con dos pares de zapatillas.
  6. En competición, los debutantes deben utilizar las mismas zapatillas con que entrenaron. Más adelante, y en función de los objetivos, pueden elegir zapatillas más ligeras de competición (mixtas o ligeras). A modo de referencia, últimamente estoy entrenando con mixtas Mizuno Precisión y corriendo con intermedias mixtas – rápidas Mizuno Aero.
  7. Junto con el calzado, hay que prestar mucha atención a los calcetines. Buscando duraderos y cómodos. Que protejan bien el pie sin ser demasiado voluminosos. El mejor material es el CoolMax. Es recomendable invertir en buenos calcetines especializados (suelen ser caros) a cambio de durabilidad y comodidad.

Resto del equipo

  1. Las camisetas proporcionadas en las carreras populares son de buena calidad y suficientes para entrenar.
  2. Para el invierno, es suficiente con dos o tres simples sudaderas (tipo “Decathlon”, por ejemplo) y un número similar de mallas (las de Nike suelen ser duraderas).
  3. Es importante disponer de unos cuantos pares de guantes. Preferibles los de lana o polares a los de material técnico. Y no dudar en utilizar un par de guantes simultáneamente si el frío es intenso.
  4. Como complemento, para los días de lluvia es recomendable un cortavientos impermeable (los de Nike suelen ofrecer buenos resultados).
  5. Como instrumento tecnológico solo es relevante el uso de un buen cronómetro digital. No es necesario que disponga de pulsómetro, salvo que lo recomiende el médico. Tampoco es necesario el medidor de distancias GPS incorporado al reloj o externo al mismo. Muchas rutas están medidas por los propios corredores. En caso contrario, se puede solicitar prestado a un compañero y medir el lugar habitual de entrenamiento.
  6. Aunque es cuestión de gustos, tampoco se sugiere el uso de reproductores de música, iPods y similares durante el entrenamiento. Distraen, pueden ser peligrosos en el tránsito por calles con circulación y, dificultan la sociabilización con otros corredores en los entrenamientos.

El Día de la Carrera

Antes-

  1. La noche anterior dejar preparado el equipo, dorsal (pinchado ya en la camiseta), chip (atado a las zapatillas, cuando proceda), mochila, etc. Preparar ropa limpia y seca para después de la carrera.
  2. Desayunar, al menos, dos horas y media antes de la carrera y en las condiciones habituales.
  3. Beber agua, de forma abundantes. Entre uno y dos litros, dependiendo de la temperatura del día, antes de la carrera es lo recomendable.
  4. En días de frío, llevar una camiseta vieja para mantenerla en los momentos previos a la carrera y tirarla (o entregársela a un niño en el recorrido) una vez comience la carrera.
  5. Calcular, especialmente en el caso de carreras de gran afluencia, la llegada al lugar de salida con, al menos, una hora de antelación.
  6. Pensar previamente en la zona de aparcamiento, ni muy cerca (probablemente colapsadas las plazas) ni muy lejos.
  7. Estirar durante como mínimo treinta minutos antes del comienzo de la carrera. Y después, calentar, correr al trote despacio y practicar algunos cambios de ritmo, durante un tiempo similar.
  8. Situarse en la salida de acuerdo con la marca esperada. Ni muy adelante (riesgo de ser atropellado por corredores más rápidos) ni muy detrás (pérdida de tiempo respecto a lo previsto).
  9. En los maratones sugeridos anteriormente existen cajones de salida bien organizados, por lo que la presencia en los mismos puede realizarse en unos 20 – 30 minutos antes del inicio de la carrera, salvo en los casos en que la logística organizativa (por ejemplo, en Nueva York) implica unos tiempos prefijados para la situación en las zonas salida.

Durante la carrera-

  1. Es muy importante considerar que el domingo del maratón es el momento de disfrutar de todo el esfuerzo de entrenamientos previos.
  2. En las carreras populares, respetar al resto de corredores con gestos como la buena colocación en la salida de acuerdo con el nivel de la marca esperada, desplazarse a la derecha y dejar espacio a los corredores que nos preceden que van más rápido que nosotros, procurar no cruzarse, no detenerse de forma abrupta, etc.
  3. En los avituallamientos, no detenerse ni girar para no entorpecer a los corredores que van detrás. Habitualmente, los puestos disponen de suficientes provisiones y las hileras de voluntarios facilitando bebidas es significativamente larga. Un defecto de muchos corredores es tratar de hacerse con el avituallamiento del primer o segundo voluntario de la fila cuando, en ocasiones, la misma puede estar compuesta por más de una docena de ellos.
  4. Para la secuencia de avituallamiento es preciso prestar atención a las condiciones climatológicas del día. Si hace mucho calor, es recomendable beber agua desde los primeros avituallamientos (a los cinco kilómetros) y repetir en cada uno de ellos. En cada caso, con dos o tres sorbos es suficiente, salvo que se aprecien síntomas de deshidratación por el excesivo calor. En caso de temperaturas frías y lluvia, se puede relajar la ingesta de agua; en algunas ocasiones, he comenzado a beber agua en avituallamientos a partir del kilómetro 10 y he dejado de acudir a ellos a partir del 30 o 35. Hay que dejarse guiar por las sensaciones en este aspecto.
  5. El avituallamiento con otras bebidas (isotónicas, zumos, té, etc.), alimentos (fruta, frutos secos, etc.), geles y similares depende de las costumbres (y resistencia estomacal) de cada corredor. Lo recomendable es seguir la práctica habitual. En mi caso, no acostumbrado a esos otros productos y con habituales molestias estomacales, solo bebo agua.

Enrique Urquijo y Los Problemas. “Aunque Tú no lo Sepas”, de “Desde que no nos Vemos”.

Alimentación

  1. A diferencia de lo comentado para la preparación de una carrera de diez mil metros o de media maratón, en el caso de un maratón completo es recomendable contemplar unas mínimas condiciones que consisten, simplemente, en la ingesta principal de hidratos de carbono en los tres días anteriores. No es imprescindible contemplar otras modificaciones a la dieta habitual en las semanas anteriores.
  2. En la semana de la carrera, habitualmente, centro las comidas de lunes, martes y miércoles en carne, pescado y embutido, con poca presencia de hidratos.
  3. Desde el jueves hasta el domingo, prefiero comer principalmente pasta. Existen otras alternativas para la carga de hidratos (arroz, legumbres, etc.), pero creo que esta es la opción más cómoda y eficaz.
  4. La única excepción en esos tres últimos días previos es la del viernes por la noche, en que es recomendable la cena de carne o pescado, para “descansar” de la excesiva ingesta de hidratos.
  5. Por supuesto, y como se recomienda siempre, durante las últimas semanas y, en especial, los tres días previos al maratón, nos debemos hidratar con agua de forma significativa. Tras muchos maratones, se consigue medir bien esa medida de hidratación que en algunos casos puede resultar excesiva (la ingesta desproporcionada de agua puede, también, provocar problemas) o insuficiente (sobre todo, cuando estamos en una época calurosa y el día de la carrera la temperatura es alta).
  6. El desayuno del día de la carrera debe ser del mismo tipo que el habitual. También es recomendable que no sea demasiado pesado.

Ismael Serrano. “Recuerdo”, de “La Memoria de los Peces”.

Listado de Carreras

Es importante seleccionar y “filtrar” bien las carreras populares en que se participa. Un máximo de entre seis y ocho al año es más que suficiente.

En los artículos en que se describen los planes de entrenamiento para media maratón y carrera de 10.000 metros se aporta una relación de las que, en mi opinión, son las carreras populares más interesantes de Madrid. También en otras entradas de este blog se describen, con más detalle, esas y otras carreras populares.

En este caso, me limito, de acuerdo con la cronología del plan, hacer un resumen de los principales maratones de otoño que pueden plantearse como objetivo. También incluyo mi valoración de aquellos en que he participado.

  1. Maratón de Berlín. Es el primero del otoño, a finales de septiembre. Plantea un problema de preparación, dado que es preciso entrenar en verano, incluyendo tiradas largas. No obstante, compensa el esfuerzo dado que el recorrido es perfecto (llano y muy céntrico y atractivo) y la organización de la carrera, excelente. Es una de las opciones más recomendables para debutar en esta distancia, que se complementa, además, con el gran atractivo turístico de la ciudad. Este fue el primer maratón en que, tras varios intentos, bajé de las tres horas.
  2. Maratones de Amsterdam y Chicago. Se celebran en octubre. No he participado en ninguno de ellos pero, por referencias, son excelentes en términos de recorrido y organización. Presentan la ventaja, respecto del Maratón de Berlín, de permitir un periodo más largo de entrenamiento que, quizá, haga compatibles los rodajes largos con temperaturas menos calurosas. Por el contrario, a diferencia del de Berlín, es difícil compatibilizar este maratón con la participación de otro de los importantes del otoño, dado el escaso intervalo intermedio entre ambos.
  3. Maratón de Nueva York. A principios de noviembre, es una excelente opción. De los veinte maratones en que he participado es en el que más he disfrutado, a pesar de las condiciones en que corría y de la marca no excesivamente brillante obtenida. Desde el punto de vista organizativo y, por supuesto, animación y entorno se encuentra en un escalón superior incluso a los de Berlín y Londres. Como debut no lo recomiendo, dada la dureza logística y las características de su duro recorrido, que comento en otra entrada de este blog. Para disfrutarle mejor, recomiendo acudir allí con varios maratones en las piernas y una buena experiencia.
  4. Maratones de Valencia y San Sebastián. A mediados y finales de noviembre, respectivamente, son las dos opciones en suelo español más interesantes, según la opinión de los expertos. El Maratón de Valencia está creciendo de forma relevante, como lo muestras las estadísticas de participación (ver el análisis al respecto en este artículo), y camina para convertirse en el mejor de España, junto al de Barcelona. El Maratón de San Sebastián parece que se ha estancado, ligeramente (al menos, en términos de participación), pero es un clásico y las opiniones de los participantes sobre el mismo, excelentes.

Como preparación de estos maratones no dispongo de referencias de primera mano de medias maratones en el otoño. Nunca he participado en una en esta época del año. Me recomiendan, y tengo previsto acudir, a la Media Maratón de Valladolid, a mediados de septiembre que, quizá, sea demasiado cercana al Maratón de Berlín y algo lejana a los restantes, por lo que su referencia probablemente no sea la óptima.

Como carreras de 10.000 metros en las que se pueden realizar tests compatibles con el plan de entrenamientos, sí que recomiendo la participación (para los corredores madrileños) en las de Tetuán y CSIC, en octubre.

Referencias

En mi opinión, y al igual que comentaba en los planes para principiantes en carreras de menor distancia, no es necesario acudir a revistas o páginas webs especializadas. Es preferible el consejo y experiencias compartidas con otros corredores. Y, especialmente, consultar con especialistas médicos y, como se ha comentado, dejarse llevar por las sensaciones, estado físico, tiempo disponible y similares.

Me permito recomendar, al igual que hacía en aquellos artículos, los siguientes libros, que reflejan lo mejor que se ha escrito sobre el running:

  1. De que Hablo cuando Hablo de Correr“, de Haruki Murakami. Un ensayo autobiográfico de este gran escritor, que es corredor popular y ha participado en cerca de 30 maratones, ultra maratones y triatlones. Todos los corredores veteranos que lo leen se sienten identificados con casi todo de lo que describe el autor en el libro.
  2. “Running, a Global Story”, de Thor Ghotas. Sin duda, el mejor libro sobre la historia del running que se ha escrito. Muy entretenido y completo.
  3. “Zatopek”, de Jean Echenoz. La biografía de uno de los mejores corredores de todos los tiempos. Muy interesante, no por sus escasas aportaciones técnicas al mundo del corredor sino porque, posiblemente, esta novela es una auténtica obra maestra de uno de los mejores escritores actuales en el mundo.

Y, dado el momento del año (previo a la Feria del Libro en Madrid) y como resumen de las sugerencias efectuadas en los últimos meses, incluyo una valoración, según mi opinión, de las lecturas desde principios de enero hasta este momento, por orden cronológico.

★★☆☆☆. “Llamando a las Puertas del Cielo”. L. Randall.
★★★★☆. “El Complot Mongol”. Rafael Bernal.
★★★★☆. “La Sed de Sal”. G. Hidalgo Bayal.
★★★☆☆. “Tetuán”. BeaBurgos.
★★★★★. “Canadá”. Richard Ford.
★★☆☆☆. “Sociofobia”. César Rendueles.
★★★★☆. “Vertedero”. Manuel Barea.
★★★★☆. “¡Melisande! ¿Qué son los Sueños?”. H. Halkin.
★★★☆☆. “Guía del Mal Padre 2”. Guy Delisle.
★★★☆☆. “Crónicas de La Mafia”. Iñigo Domínguez.
★★★★☆. ” Un Hombre al Margen”. Alexandre Postel.
★★★☆☆. “Amanece que No es Poco”. J. L. Cuerda.
★★★☆☆. “Los Extraños”. Vicente Valero.
★★★★☆. “La Rubia de los Ojos Negros”. B. Black.

Consejos para el Maratón de Madrid MAPOMA 2014

Introducción

El próximo domingo 27 de abril se celebra una nueva edición del Maratón de Madrid (MAPOMA). Tras participar en once ocasiones, todas desde 2001 excepto las de los años 2010 y 2011, este año no podré disfrutar de esta carrera como consecuencia de la lesión sufrida en el pasado Maratón de Barcelona, aún en fase de recuperación.

En este blog existen unas cuantas entradas en las que se describen las características de esta carrera y que, quizá, puedan servir de ayuda a los participantes que debutan en esta edición de 2014. Por ejemplo:

  1. Esta descripción detallada del recorrido y esta otra con las opiniones acerca de los cambios al mismo efectuados para la presente edición.
  2. También se incluye algún artículo en el que se relatan experiencias y sensaciones de carácter personal, como ésta.
  3. De forma indirecta, se menciona esta carrera en algunas otras entradas como, por ejemplo, las relativas a las estadísticas en la participación en maratones en España o las de las calles de Madrid más transitadas por carreras populares, que también podrían ser de interés.
  4. Y, asimismo, se apuntaron en su momento sugerencias acerca de cambios en su recorrido, a raíz de una solicitud pública efectuada con motivo de la candidatura de Madrid para las Olimpiadas de 2020.

A título de resumen, en este post resumo algunas de las descripciones, datos y opiniones más relevantes de las entradas antes descritas, con el objetivo de servir de ayuda a los nuevos corredores de esta prueba.

Su estructura es como sigue:

  1. Unos comentarios sobre el recorrido, junto con unas opiniones sobre los cambios introducidos en ésta.
  2. Unas referencias generales de planes de entrenamiento y tiempos de paso para la planificación de la carrera, basadas en mi experiencia.
  3. Unos comentarios sobre la logística de la carrera y su organización.
  4. Un resumen de la evolución de la participación de corredores en este maratón en comparación con otros nacionales.

Consejos Generales

Antes de todo ello, un resumen de sugerencias generales a la hora de afrontar este maratón:

  1. Estimar un tiempo, al menos, entre tres y cinco minutos superior al previsto. Es una carrera dura por la orografía de Madrid, la altura a la que se corre (más de seiscientos metros) y el habitual clima de Madrid en esta época del año.
  2. Correr la primera parte y, en especial, los seis o siete primeros kilómetros de manera conservadora. Habitualmente realizo esa primera parte (en subida) a ritmos de cinco a diez segundos por kilómetro más lentos que la media estimada para el total de la carrera.
  3. Considerar que es probable que en la segunda media se pierdan entre dos y tres minutos respecto del tiempo de la primera media, aun en condiciones favorables.
  4. No olvidar que los diez últimos kilómetros, aproximadamente, son en subida. Una táctica que suelo emplear y que describo más adelante, en la narración del recorrido, es calcular “en inverso” de forma conservadora los ritmos y tiempos de este final.
  5. Acudir a la salida con tiempo de sobra, más que el habitual. No solo para calentar y estirar en buenas condiciones, sino, también, para prever las deficiencias de la organización que pueden trastocar los planes: problemas con el guardarropas, ausencia de control en la entrada de los cajones de salida, disparatada combinación de carreras de media maratón y de diez mil metros junto con el maratón, etc.
  6. Y, sobre todo, disfrutar de la carrera. Es un placer correr por las calles de Madrid durante cuarenta y dos kilómetros y pico en una mañana de domingo.

Planificación de la Carrera

A título de referencia, a continuación adjunto un breve resumen del plan de entrenamientos de mi última participación en 2013, junto con los tiempos de paso por los principales intervalos de la misma. En los artículos correspondientes se ofrece información más detallada (entrenamientos por semanas y ritmos de paso por cada kilómetro, respectivamente).

Para contextualizar dichos datos y extrapolarlos, al alza o la baja, a otros objetivos de tiempo final y de ritmos de carrera, comentar que:

  1. La horquilla de tiempos en mis once participaciones ha sido de 02:59:14 (edición de 2013) a 03:39:00 (edición de 2001, primera de todas).
  2. El tiempo medio ha sido de 03:14:44 para el total de las once participaciones y de 03:10:44 para las nueva últimas, excluyendo las dos primeras, de debut en la carrera y más lentas. Como indicación de la dureza de este maratón, comentar que mi tiempo medio es de 03:11:08 en el total de los veinte maratones que he corrido (además de Madrid, Barcelona, Berlín, Londres y Nueva York) y de 03:07:25 en los diecisiete últimos, excluyendo los tres primeros más lentos. Es decir, en ambos casos, más de tres minutos más rápidos que en MAPOMA.
  3. Mi mejor tiempo en maratón es de 02:57:22 en Londres, unos dos minutos inferior a la mejor marca en MAPOMA. No obstante, estimo que el handicap de tiempo en este maratón es de, aproximadamente, cinco o seis minutos respecto al de Berlín, tres o cuatro respecto al de Londres y dos o tres respecto a Barcelona.

Kilómetros y ritmos de entrenamiento en las últimas 14 semanas de preparación para MAPOMA 2013

  1. Total entrenamiento 14 semanas: 996 kilómetros.
  2. Promedio: 71,1 kilómetros por semana.
  3. Semana de máximo entrenamiento: 11ª (85 kilómetros).
  4. Semana de mínimo entrenamiento: 7ª (27 kilómetros, por gripe).
  5. Entrenamiento semana del maratón: aproximadamente 25 kilómetros.
  6. Ritmo medio: 04:46 minutos por kilómetro.
  7. Marca final: 02:59:14.

Referencias en carreras previas

  1. Maratón de Barcelona (7 semanas antes): 03:02:59.
  2. Media Villa de Madrid (3 semanas antes): 01:20:46

Ritmos en minutos por kilómetro en MAPOMA 2013 (anterior recorrido)

  1. Sector 1 (km 01 – 07): 04:18 minutos por km. Conservador.
  2. Sector 2 (km 08 – 24): 04:03 minutos por km. Agresivo.
  3. Sector 3 (km 25 – 31): 04:12 minutos por km. Agresivo.
  4. Sector 4 (km 32 – 42): 04:23 minutos por km. Final.

Recorrido

El mapa del recorrido de esta nueva edición es el siguiente:

recorrido_madrid_2014_completo7

Fuente: Página web del Maratón de Madrid (http://es.competitor.com/madrid/)

Divido, a continuación, la descripción del recorrido en las cuatro partes en que, habitualmente, suelo planificar la carrera:

  1. La primera de ellas, con un enfoque de ritmos conservador.
  2. La segunda de entrada en carrera a ritmos más altos.
  3. La tercera a completar con la mayor intensidad posible.
  4. La cuarta, final, de resistencia en función de las fuerzas disponibles.

Primera Parte

Los primeros siete kilómetros son en subida, no demasiado pronunciada, pero prácticamente constante, salvándose un desnivel de casi 100 metros.

Conviene ir a un ritmo muy tranquilo, al menos, de cinco a diez segundos el kilómetro por encima del ritmo medio previsto. Las fuerzas que se ahorran en esta parte se necesitan en el final. En cambio, una salida demasiado rápida puede cargar mucho las piernas.

La mayor parte de este arranque transcurre por el amplio Paseo de la Castellana. Es una de los tramos de las calles de Madrid más transitado por carreras populares, como comentaba en este artículo anterior.

En la nueva configuración se evita el desvío por el lateral norte del Bernabeu para subir un tramo por Padre Damián, lo cual es, en mi opinión, beneficioso al evitar cambios de ritmo, curvas y un pequeño tramo de mayor pendiente que el habitual en el Paseo de la Castellana.

En el tramo previo a los Nuevos Ministerios, a la altura, aproximadamente, del Museo de Ciencias Naturales, es recomendable empezar a colocarse bien para evitar aglomeraciones. También es preciso prestar cierta atención a los setos y bordillos en las glorietas para no tropezar, dada la cantidad de corredores en este punto.

La parte entre el Bernabéu y la plaza de Cuzco es la más dura de esta subida, tanto por su mayor inclinación como por la tendencia a apretar el ritmo una vez pasados los primeros kilómetros de calentamiento.

En comparación con las anteriores ediciones, la prolongación de la subida más allá de la Plaza de Castilla hacia las cuatro torres de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid es beneficiosa en cuánto a la orografía de la carrera. Se eliminan las subidas y bajadas con cambios de ritmo complicados que existían en la zona de Duque de Pastrana y prolegómenos de la Avenida de Pío XII. A cambio, el panorama y entorno de la carrera empeora; esta zona superior de La Castellana no es atractiva.

La bajada por Bravo Murillo, recuperada en la nueva configuración, es sustancialmente mejor que la anterior por Príncipe de Vergara y aledaños. Un cómodo descenso frente a subidas y bajadas. El mayor acierto del nuevo recorrido, en mi opinión. Pero, por el contrario, se pierde el magnífico giro y vistas, mejorado por la dirección de la luz del día a esa hora, de Joaquín Costa a Raimundo Fernández Villaverde. Ahora, se hace en dirección inversa, menos atractiva.

Es este de Bravo Murillo otro de los tramos de las calles de Madrid en que las carreras populares tradicionales se concentran de forma relevante.

Segunda Parte

En el nuevo diseño se pierde una zona interesante de recuperación, como es la bajada por Guzmán el Bueno. El nuevo callejeo por las calles de Serrano y Santa Engracia, en el barrio de Chamberí es más atractivo y con, probablemente, mayor animación de público, pero con demasiadas “trampas” en forma de subidas cortas explosivas. A prestar atención y regular fuerzas, sobre todo en el inicio de la calle de Santa Engracia desde Alonso Martínez, que es muy duro.

A continuación, la bajada por la calle de San Bernardo hacia la Gran Vía es, en mi opinión, uno de los errores del nuevo recorrido. Aunque la configuración ortográfica no cambia demasiado, se pierde la emblemática bajada por la calle de Fuencarral.

Al final de la calle de San Bernardo se gira a la izquierda para coger la Gran Vía hasta la Plaza de Callao. Es un tramo monumental, con una ancha avenida. En ligera subida en su primera parte para luego descender por el inicio de Preciados, entre la Fnac y El Corte Inglés.

En esta zona hay que atender al, especialmente si llueve. Se pasa del relativamente cómodo asfalto a baldosas de piedra, duras y potencialmente resbaladizas. No obstante, es una zona de mucho atractivo y con presumible presencia de público animando.

Tras la Puerta del Sol, aproximadamente un kilómetro por la calle Mayor, dejando a la izquierda la Plaza Mayor y el Mercado de San Miguel. La parte inicial de la calle Mayor es llana, con algunos incómodos badenes (de nuevo, atención a ellos si llueve) y una segunda parte, pasada la Plaza de la Villa, en descenso.

En ese punto se gira a la derecha por la calle de Bailén, dejando a la izquierda el Viaducto. El tramo delante del Palacio Real y del Teatro Real es espectacular. De nuevo, con una probable asistencia masiva de público. En este punto, la superficie también es de piedra, más dura que el asfalto anterior de la bajada por la calle Mayor.

Tercera Parte

Aquí comienza la dura segunda parte de la carrera. Para empezar, el kilómetro veinte hasta la Media Maratón transcurre por la calle Ferraz, con una fuerte subida en sus inicios.

Al final de esta calle se encuentra el paso por la media que, razonablemente, se debe hacer en un tiempo entre dos y tres minutos inferior al previsto para la segunda parte de la carrera.

Nada más superar la media maratón se gira hacia la izquierda y se serpentea por el Parque del Oeste, en el que se baja la última gran cuesta de la carrera. A partir de aquí, prácticamente todo el recorrido es llano o en subida. No olvidar este detalle, y recuperar fuerzas en la bajada, aunque el tiempo de la media no haya sido el previsto.

A continuación se gira a la izquierda para comenzar el paso por la Avenida de Valladolid, por delante de la Clínica Moncloa y de Casa Mingo.

Este tramo es una parte del Ramal de la Senda Real GR-124 que une la Dehesa de la Villa con la Estación de Príncipe Pío. Excelente ruta para correr, que puede unirse en su parte final con la Casa de Campo.

Esta zona es igual en el nuevo recorrido que en el tradicional. Creo que se pierde una oportunidad de introducir cambios para poner en valor la obra y entorno de Madrid Río, convirtiendo el paso de la media maratón en un evento (ahora bastante difuminado en la solitaria calle de Ferraz), evitar la dura bajada del Parque del Oeste y recuperar las tradicionales cacerolas de animación en la ribera del río cerca del Puente de los Franceses.

A continuación, la entrada en la Casa de Campo, lugar de cita de los corredores (populares y profesionales) madrileños y pulmón verde de la ciudad. Pero un auténtico “martirio” en el Maratón de Madrid que une su dureza intrínseca a la habitual ausencia de público.

En mi opinión, aquí se juega la marca. La primera parte hasta el final del Paseo de los Castaños es dura al ser en ligera subida. En la segunda se puede aprovechar la bajada para recuperar algo de fuerzas, mermadas dada la gran cantidad de kilómetros ya recorridos.

El final en las inmediaciones de la estación de Metro de Lago suele encontrarse muy concurrido de público, lo cual es de agradecer dado que el giro a la derecha de salida hacia el Paseo de Extremadura arranca con una cuesta, corta pero muy empinada.

En el nuevo trazado parece que se recorta este tramo de la Casa de Campo en un par de kilómetros. Para mi, no es una mejora significativa ya que lo peor se encuentra después, en el paso por la Ermita del Santo y en los giros hacia la calle de Segovia y sus primeras cuestas.

Cuarta Parte

Una vez en el Paseo de Extremadura, una pequeña bajada para llegar al Paseo de la Ermita del Santo, paralelo al Río Manzanares. De nuevo es una zona con poca presencia de público. Se corre por delante del Centro Comercial de la Ermita del Santo, con su peculiar estilo Art – Decó.

Al final del Paseo de la Ermita, a diez de la meta, se gira a la izquierda para coger el Puente, al lado del Calderón. La paliza en las piernas llegados a este punto es importante y es probable que vayamos un poco aislados en carrera. Y, por supuesto, con poco público en esta parte del recorrido.

Llegados a este punto, desde hace varios años no se sube por el Paseo de los Pontones, sino que se gira a la izquierda para callejear hacia la calle Segovia.

Es un tramo poco atractivo, con calles pequeñas y, una vez más, sin mucho público. Hay que tener paciencia y, de nuevo, no malgastar fuerzas, incluso si vamos mal de tiempo, dado que el giro a la derecha en la mencionada calle Segovia lleva a una muy dura cuesta. Corta, en paralelo al Parque de Atenas, y vislumbrando a lo lejos, el Viaducto.

Estamos llegando al kilómetro treinta y cuatro. Aquí, dada la dureza, y teniendo en cuenta lo que queda de carrera, es recomendable empezar a pensar “en inverso”. Es decir, contar con que nos quedan unos ocho kilómetros y, mentalmente, ir descontándolos, estimando un ritmo por kilómetro, al menos, treinta o cuarenta segundos más lento que la media prevista para la carrera. Como referencia, calculo ritmos de cinco minutos el kilómetro cuando las medias finales suelen situarse entre cuatro – quince y cuatro – viente y tantos. Probablemente consigamos correr estos primeros kilómetros del final más rápido, lo que aumentará la moral y fuerzas en estos últimos kilómetros.

En esos kilómetros, en subida permanente, se corre a través del Paseo Imperial, en subida ligera pero constante, dejando a la derecha los solares de la antigua fábrica de cervezas Mahou.

A continuación, cogiendo algún tramo por el Pasillo Verde llano o, incluso, en ligera bajada, falsos llanos. Pero volviendo a subir de forma constante por las amplias calles del Paseo de las Acacias y la Ronda de Valencia. Se trata rectas largas en las que se va apreciando la perspectiva de los cientos de metros que quedan por delante.

Hay que reservar bastante al principio para poder acometer este tramo en buenas condiciones. La ventaja es que aquí hay mucha más afluencia de público. Por contra, en esta parte se corre junto a los coches y autobuses, a escasos metros, en un manifiesto error de organización. El paisaje y edificios no son atractivos, salvo por el último tramo, llegando a Atocha, dejando a ambos lados de la calle el Circo Price y la Casa Encendida.

En cuanto al final, una vez pasada la Glorieta de Atocha, me parece un error endurecer en el nuevo recorrido el tramo Recoletos – Goya – Velazquez para evitar la subida del kilómetro cuarenta por la calle de Alfonso XII.

Creo que el nuevo tramo se va a hacer “largo”. En el kilómetro cuarenta del anterior recorrido nos encontrábamos, una vez superada la cuesta de Alfonso XII, cerca de la llegada y ya en el lateral de El Retiro. Ahora, la subida del final, aunque con menos pendiente, es más larga e incluye desniveles nada despreciables, sobre todo en la entrada a la calle de Goya, en el giro por la calle de Velázquez (ojo con esta parte) y en los metros finales de la calle Príncipe de Vergara antes de entrar a El Retiro.

Al fin y al cabo, el final sigue estando más alto que la salida e intuyo que esa última parte se hará igual de dura (o más) que la de estos últimos años a través del lateral de Alfonso XII. En cambio, probablemente la afluencia de público por Recoletos, Goya, Velázquez, etc., será algo mayor y compensará un poco más el esfuerzo en estos últimos kilómetros.

Creo que lo más sencillo hubiera sido volver a la situación de la meta entre Neptuno y Cibeles de hace años.

Logística y Organización

Aspectos Positivos

A destacar los siguientes:

  1. El tránsito por zonas céntricas de la ciudad. Se recorre el centro de Madrid en barrios y calles de atractivo turístico. Aunque una parte transita por zonas periféricas, el porcentaje de tramos de interés es elevado.
  2. Las bandas de música. Modernas y con buen nivel. Una mejora introducida en estos últimos años, con los nuevos organizadores.
  3. El trabajo de los voluntarios. En avituallamientos y meta. Su trabajo es excepcional y, en mi opinión, uno de los principales activos de esta carrera.
  4. El ambiente de la carrera. Aunque no con tanta participación como otros maratones en ciudades equivalentes, MAPOMA dispone de una gran tradición entre los corredores populares madrileños que se plasma en el entorno de la carrera, tanto en los participantes como en el público que anima en las calles.

A pesar de las habituales críticas a la organización (que comparto) y de la muy desfavorable comparación de este maratón respecto a los de otras ciudades importantes, la magia de MAPOMA, el maratón de nuestra ciudad, hace que los corredores populares de Madrid deseemos participar en él.

En mi caso, este año lamento la imposibilidad de participar hasta tal punto que, incluso cuatro semanas después de la rotura de fibras en el gemelo en Barcelona, he tenido la tentación (finalmente abandonada, por fortuna) de buscar un dorsal de última hora.

Aspectos Negativos

Con ánimo de sugerir para mejorar y para que los nuevos corredores de MAPOMA tengan en cuenta algunas de las situaciones que pueden encontrar:

  1. Ausencia de cortes de algunas calles. Especialmente grave el mantenimiento del (abundante) tráfico en un sentido en la Ronda de Atocha. No se corta totalmente una calle durante el transcurso de la carrera; por ejemplo, se abre La Castellana cuando ha transcurrido una hora escasa de la carrera.
  2. Cruce de viandantes en semáforos, a veces a pesar de la presencia de la policía municipal. En algunos casos (Ronda de Atocha), en masa y en  zonas donde no es fácil esquivar a los peatones, dado el alto número de kilómetros recorridos. En algunos casos, se producen escenas de colisiones entre corredores y viandantes.
  3. Número de corredores que completan la prueba. Ha mejorado en los últimos años, pero no tanto como era de esperar. El Maratón de Barcelona ha superado ampliamente estas cifras, lo hará Valencia y, por supuesto, la participación se encuentra muy lejana de la de maratones como los de Londres, Berlín, París, etc. El Medio Maratón Villa de Madrid o la San Silvestre Vallecana demuestran que hay recorrido de mejora aquí.
  4. Apoyo popular. Excelente ambiente en puntos clave: Cuatro Caminos, la entrada en Alberto Aguilera, parte de Fuencarral, por supuesto Gran Vía y Sol, y el final en las Rondas y Retiro (a pesar de los coches). Pero otras partes están casi absolutamente vacías: La Castellana, Avenida de Valladolid, Casa de Campo, Ermita del Santo, etc. Creo que hay que comunicar, publicitar mucho más la carrera.
  5. Simultaneidad de las carreras de diez kilómetros y  media maratón con el Maratón. Sirve para mejorar estadísticas, ficticias, y, por supuesto, para dar razonable cabida a corredores que no están aún en condiciones de participar en el Maratón. Pero, en mi opinión, carece de sentido mezclar las participaciones en las tres carreras. Produce masificación, confunde el ritmo, genera problemas en la salida, etc. La alternativa es plantear estas otras carreras, y quizás otras (de niños, de patinaje sobre ruedas, etc.), el sábado por la mañana o por la tarde. El fin de semana como evento de deporte popular.
  6. Cajones de la salida sin control de entrada. En otras pruebas en Madrid (la Media Villa de Madrid, por ejemplo) sí que se controla de manera eficiente.

Estadísticas de Participación

En una reciente entrada expuse una estadística de la evolución de la participación de corredores en los maratones españoles entre 2008 y 2013, en la que la principal conclusión era que el número total se había duplicado en ese periodo para el conjunto del territorio nacional.

No obstante, como se aprecia en el cuadro siguiente, el crecimiento venía derivado de la expansión de pruebas como Barcelona, Valencia y Sevilla, y la inauguración de nuevos maratones populares en otras ciudades.

Cuadro_Maratones_EspañaEn el caso de Madrid, el crecimiento, aproximadamente del 40%, ha quedado muy lejos del medio en España y demuestra, quizá, una cierta falta de empuje de MAPOMA en comparación con los maratones que se están organizando en otras ciudades.

Por los datos de participación general y de crecimiento de la afición a este deporte popular en nuestro país, se debería plantear, a corto plazo, un Maratón Popular de Madrid en que finalizaran, al menos, unas quince mil personas (casi cinco mil más que en la edición de 2013). E incrementar, en consonancia con otras pruebas, como Barcelona, la participación femenina a porcentajes cercanos al quince por ciento (más de mil que en la edición de 2013, como mínimo).

Encuesta

Para concluir, desearía solicitar la opinión a los corredores, preferiblemente tras su participación, acerca de los cambios en esta edición y otros aspectos relacionados con la prueba.

 

Por último, y por supuesto, desear suerte a todos los participantes en esta carrera. Espero que parte del contenido de este post pueda ser de utilidad.

Selección de Rutas de Running de Madrid. Abril 2014

Estos próximos días festivos constituyen una buena ocasión para hacer deporte y disfrutar del entorno, ya sea practicando deporte o, simplemente, paseando, en algunas de las mejores rutas de running de la ciudad de Madrid descritas en este blog.

Los corredores habituales dispondrán, posiblemente, de más tiempo libre; los principiantes y futuros corredores pueden encontrar otro motivo adicional para unirse a esta afición.

Desde esta breve entrada, mera enumeración, enlazo a los artículos en los que se explican las características de los principales recorridos que he practicado en estos años. Todos se encuentran ubicados en atractivos entornos naturales de la ciudad de Madrid y sus alrededores, por lo que también pueden constituir un lugar de visita en los próximos días festivos para los no corredores y turistas.

Enumeración de Rutas

Por orden de preferencia, dichas rutas con atractivo son las siguientes:

  1. Circuito de la Dehesa de la Villa (doble entrada, con medición adicional).
  2. Combinación de la Senda Real GR-124, Anillo Verde Ciclista y Casa de Campo.
  3. Orillas del Río Manzanares e infraestructuras de Madrid – Río.
  4. Dehesa de Navalcarbón en Las Rozas.
  5. Parque de Santander.

A excepción de la incluida en el punto 3. (recientemente recorrida y descrita) las restantes se encuentran valoradas y clasificadas, junto con otras ubicadas en otras ciudades (Nueva York, Ourense, París, Chiclana, etc.), en otro artículo de este blog.

La valoración era, a agosto de 2013, la siguiente (puntuación de 0 a 5 en función de una serie de parámetros que se describen en dicha entrada):

20130818-173249.jpgCon posterioridad, como se ha comentado, se ha incorporado el recorrido por el río Manzanares y las infraestructuras de Madrid – Río (más completa que la valorada en el puesto 12 del detalle anterior), que se actualizará en el cuadro adjunto, junto con las otras rutas adicionales añadidas, al final de la temporada. Por sus características, este nuevo recorrido podría situarse en la mitad superior de la clasificación adjunta.

Cada uno de los recorridos, o partes de los mismos, están enlazados a los artículos correspondientes a su descripción más detallada.

Longitud y Alcance de los Recorridos

Aunque se describen con detalle en los correspondientes artículos y en la recopilación resumen indicada anteriormente, a título de orientación, comentar que:

  1. Las rutas descritas en los puntos 2 y 3 (GR-124, Anillo Verde Ciclista, Casa de Campo y Madrid – Río) son de largo recorrido (hasta casi treinta kilómetros de longitud), aunque también son transitables de manera parcial.
  2. Las incluidas en los puntos 1 y 4 (Dehesas de la Villa y de Navalcarbón) son de medio recorrido (entre tres y cuatro kilómetros), aunque, igualmente, se pueden extender en ambos entornos.
  3. La ruta restante (punto 4., Parque de Santander) tiene una longitud pequeña (aproximadamente, un kilómetro) y se circunscribe al contorno de la citada instalación.

Algunas Imágenes de las Rutas Seleccionadas

Circuito de la Dehesa de la Villa

He recorrido más de cuarenta mil kilómetros corriendo por este maravilloso entorno, entre los distritos de Tetuán y Moncloa.

Desde sus miradores se disfruta de una de las mejores vistas de la sierra norte de Madrid (ver primera fotografía).

Vistas de la Sierra de Guadarrama, El Pardo, Casa de Campo, Carretera de la Coruña y diversos barrios desde uno de los Miradores de la Dehesa de la Villa

Vistas de la Sierra de Guadarrama, El Pardo, Casa de Campo, Carretera de la Coruña y diversos barrios desde uno de los Miradores de la Dehesa de la Villa

Recta entre los 400 y 600 metros

Recta entre los 400 y 600 metros

Es este un lugar tranquilo en el que se puede pasear y descansar. Alguna de sus zonas es muy propicias para la práctica de la lectura.

Aquí, también unas nuevas recomendaciones para estos días.

La primera novela de Vicente Valero, “Los Extraños”, de la editorial Periférica. Su primer capítulo, de momento, es excelente.

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Y, a continuación, otra novela corta, de Alfred Hayes, “Los Enamorados”, de la editorial La Bestia Equilátera, y la última obra de Benjamín Black – John Banville, “La Rubia de Ojos Negros”, de Alfaguara.

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Parque de Santander

Sobre los antiguos depósitos del Canal de Isabel II entre las calles de Cea Bermúdez e Islas Filipinas se extiende este parque urbano, dedicado, fundamentalmente, a infraestructuras del juego del golf. Afortunadamente, también se puede practicar deporte gracias a la buena, aunque muy estrecha, pista para correr que ocupa su perímetro interno.

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Ruta GR-124, Anillo Verde y Casa de Campo

Una excelente combinación de recorridos y superficies, para rodajes o paseos largos. La Ruta GR esta señalizada con las marcas rojiblancas.

El recorrido por los márgenes del río es atractivo y agradable. Se atraviesan algunos de los antiguos puentes de piedra sobre el río Manzanares.

Las prolongaciones por la Casa de Campo también se desarrollan en un magnífico entorno (la ruta de bajada desde Garabitas ofrece, tal como se aprecia en una de las siguientes fotografías, una espectacular panorámica de la ciudad de Madrid).

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Dehesa de Navalcarbón

Un sensacional bosque en las afueras de Las Rozas que cuenta, para los corredores, con el atractivo adicional de la colindante pista de atletismo del polideportivo.

Un recorrido también muy propicio, dada su mediana dimensión, para el paseo.

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Ribera del Manzanares y Madrid – Río

Una espectacular infraestructura que enlaza el paseo, la carrera o el recorrido en bicicleta desde el Puente de los Franceses hasta el Matadero de Arganzuela.

Nuevo, cuidado y con numerosos atractivos arquitectónicos (puentes sobre el río, pasarelas, infraestructuras complementarias, las propias Naves del Matadero, etc.).

También adecuado para rodajes de entrenamiento (o paseos) largos. Se adjunta, al final, un mapa que ilustra la longitud de esta ruta.

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Espero que la relación sea de utilidad, tanto a corredores como a ciudadanos y, por supuesto, turistas que deseen descubrir las características de esos magníficos entornos.

En una posterior entrada se actualizarán estas rutas con algunas complementarias, también muy recomendables, pero pendientes de describir en mayor detalle en este blog, como, por ejemplo:

  1. La magnífica senda, también parte de la GR124, entre el Tejar de Somontes y Mingorrubio, a través del Monte de El Pardo, de, aproximadamente, dieciséis kilómetros (ida y vuelta).
  2. El tramo del Anillo Verde Ciclista complementario al descrito, desde la calle de Arroyofresno – Hotel Monterreal hasta la carretera de Fuencarral, atravesando los barrios de Mirasierra y Montecarmelo, de unos diez kilómetros de longitud.
  3. La Dehesa Boyal, entre San Sebastián de los Reyes y Tres Cantos, con un buen recorrido circular de unos ocho a nueve kilómetros de perímetro.

Adjunto una breve encuesta para que los lectores que conozcan algunas de estas rutas voten por sus preferencias:

Para terminar, coincidiendo hoy con el aniversario del atentado del Maratón de Boston de 2013, la recomendación del excelente trabajo editorial del diario Boston Globe (precisamente, galardonado ayer con el Pulitzer por su cobertura de aquellos hechos). Destaca el excelente documental en el que se narran las experiencias y regreso al lugar de cinco de los corredores presentes en primera plana en aquellos momentos. Un gran trabajo de edición y producción.